“小鏟灘碼頭項(xiàng)目已累計(jì)完成總工程量的90%，我們正在商談小鏟灘碼頭開(kāi)港的準(zhǔn)備工作及如何加快小鏟灘碼頭后期建設(shè)�！毙＄P灘碼頭項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜華說(shuō)。今天的洋浦灣畔，這個(gè)投資20多億元，新建3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位的碼頭正在進(jìn)行緊張的后期建設(shè)中。

 　　近來(lái)，海南港航與洋浦控股走動(dòng)得越來(lái)越頻繁了。因?yàn)椋�雙方“好事將近”。

 　　海南港航控股有限公司負(fù)責(zé)人證實(shí)了這種說(shuō)法。最近海南港航和洋浦控股兩家頻頻雙向調(diào)研、考察、商談，加速進(jìn)行整合大計(jì)。這都源于1月29日的“一紙婚書(shū)”——在�？谑泻脱笃纸�(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)主要負(fù)責(zé)人見(jiàn)證下雙方簽訂的“海口港-小鏟灘碼頭”合作協(xié)議書(shū)，這讓相距75海里的海南兩大港口開(kāi)始順利牽手，正在走出“內(nèi)耗”困境，攜手邁向海南港航經(jīng)濟(jì)更美好的明天。

　　促進(jìn)資源合理配置

 　　“目前，海南省港口功能重疊，重復(fù)建設(shè)，岸線使用率低�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)，海南省港口管理體制過(guò)于分散，港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)“小、散、弱”現(xiàn)象突出，港口間尚未形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合理分工的局面，相鄰港口之間為爭(zhēng)奪經(jīng)濟(jì)腹地，在港口經(jīng)營(yíng)上相互排斥，集裝箱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，現(xiàn)代化大型港口集團(tuán)尚未形成，海南省港口在全國(guó)沿海港口和北部灣地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

 　　以�？诟酆脱笃指蹫槔�，兩大港口的海上距離只有75海里，都將未來(lái)發(fā)展方向定位為區(qū)域性樞紐港。一方面兩港都在進(jìn)行新一輪的建設(shè)投資，通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模降低成本，港口同質(zhì)化發(fā)展;另一方面互相削價(jià)、互相競(jìng)爭(zhēng)集裝箱量，經(jīng)濟(jì)效益得不到顯現(xiàn)。并且，防城、北海、欽州、湛江等港口的規(guī)模、吞吐量擴(kuò)展迅速，給海南省的港口經(jīng)營(yíng)形成強(qiáng)大壓力。

 　　為優(yōu)化全省港口布局，提高港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平，促進(jìn)資源合理配置，充分發(fā)揮海南省港口集聚效應(yīng)，省委、省政府提出了“先對(duì)瓊北地區(qū)港口資源進(jìn)行整合，進(jìn)而整合全省的港口資源”的思路。�？�、洋浦雙方都對(duì)港口資源整合給予認(rèn)同，并積極推進(jìn)。

 　　“我們的目標(biāo)就是通過(guò)改革，打造海南港航業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升區(qū)域?qū)ν飧?jìng)爭(zhēng)力�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。

 　　兩港重組意義重大

 　　“從當(dāng)前港口發(fā)展趨勢(shì)和海南港口整合現(xiàn)狀看，港口資源重組勢(shì)在必行，好處多多�！痹撠�(fù)責(zé)人分析說(shuō)。通過(guò)港口資源整合，可減少港口間的重復(fù)建設(shè)，確保港口泊位按布局規(guī)劃科學(xué)建設(shè)，有效避免港口間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，還有利于發(fā)揮各港的綜合優(yōu)勢(shì)。

 　　港口整合還能促進(jìn)臨港工業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)的對(duì)外輻射能力，帶動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在功能規(guī)劃上，形成集裝箱、散雜貨、鐵礦石、煤炭、石油化工的合理運(yùn)輸體系，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力和抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

 　　“通過(guò)港口資源整合，有利于合理利用有限的岸線資源。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，通過(guò)對(duì)全省岸線使用情況的全面調(diào)查，根據(jù)岸線的稟賦條件，結(jié)合港口、產(chǎn)業(yè)和城市的發(fā)展，統(tǒng)籌好岸線利用方案，并加快出臺(tái)相關(guān)促進(jìn)岸線調(diào)整政策措施，實(shí)現(xiàn)各港區(qū)的科學(xué)布局和合理分工，促進(jìn)集約、高效利用岸線資源，提高港口碼頭集約化和規(guī)�；�的程度。

　　目標(biāo)是整合全省港口

 　　此次協(xié)議只是雙方合作第一步;下一步將把整合范圍擴(kuò)大到洋浦的國(guó)投港區(qū);然后是瓊北乃至全省其他港口，讓海南港航業(yè)最終成為一個(gè)整體，走出海南，直面全國(guó)乃至國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

 　　“小鏟灘碼頭項(xiàng)目已累計(jì)完成總工程量的90%，我們正在商談小鏟灘碼頭開(kāi)港的準(zhǔn)備工作及如何加快小鏟灘碼頭后期建設(shè)。”小鏟灘碼頭項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜華說(shuō)。今天的洋浦灣畔，這個(gè)投資20多億元，新建3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位的碼頭正在進(jìn)行緊張的后期建設(shè)中。