近日，太倉港華能煤炭儲運(yùn)中心碼頭完成首次5萬噸級船舶靠泊接卸作業(yè)，這標(biāo)志著華能煤炭儲運(yùn)中心碼頭外線碼頭及引橋順利交工，6個泊位（包括萬噸級泊位2個）正式開始試運(yùn)行，新增吞吐能力1500萬噸。至此，太倉港總泊位增至72個，其中萬噸級以上泊位34個，集裝箱專用泊位10個，總設(shè)計吞吐能力達(dá)到1.25億噸、435萬標(biāo)箱。
 　　
 　　作為江蘇省重點(diǎn)工程、沿江最大煤炭戰(zhàn)略儲備基地，太倉港華能煤炭儲運(yùn)中心碼頭全部建成投運(yùn)后將有效改善江蘇省沿江地區(qū)公用煤炭碼頭接卸能力不足的狀況，優(yōu)化長江三角洲煤炭碼頭布局，促進(jìn)港口煤炭運(yùn)輸專業(yè)化和規(guī)�；�發(fā)展，保障長江三角洲水網(wǎng)地區(qū)、沿江地區(qū)的電廠以及社會用戶的能源供應(yīng)安全。
 　　
 　　項目為國家在沿江最大的煤炭戰(zhàn)略儲備基地，也是江蘇在沿江唯一的煤炭中轉(zhuǎn)基地
 　　
 　　長江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，也是電力、冶金、石化等工業(yè)布局密集的地區(qū)。近年來，隨著長江三角洲地區(qū)，特別是蘇南和沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，煤炭需求持續(xù)旺盛。2007年，長江三角洲地區(qū)煤炭消耗量為3.78億噸，其中江蘇省為2億噸。而長江三角洲地區(qū)又是我國煤炭產(chǎn)量缺乏地區(qū)，2006年該地區(qū)煤炭產(chǎn)量僅為3061萬噸，供需之間缺口巨大，絕大部分所需煤炭需要通過海運(yùn)、鐵路、內(nèi)河、公路從外地調(diào)入。2007年，該地區(qū)海運(yùn)調(diào)入煤炭量約2.3億噸，約占全部調(diào)入的2/3，其中江蘇省海進(jìn)江煤炭調(diào)入量8100萬噸。如此龐大的煤炭海運(yùn)量需要充足的專業(yè)煤炭碼頭提供支撐。但該地區(qū)公用煤炭碼頭泊位通過能力卻嚴(yán)重不足，2007年江蘇沿江公用煤炭碼頭泊位通過能力僅為1900萬噸，缺口達(dá)2893萬噸。
 　　
 　　國家高度重視長江三角洲地區(qū)煤炭專用碼頭建設(shè)，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中明確提出，要積極發(fā)展水路運(yùn)輸，建設(shè)長江黃金水道和長江三角洲高等級航道網(wǎng)，推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)，適時建設(shè)華東、華南地區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)儲存基地。2008年《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，針對長江三角洲地區(qū)煤炭運(yùn)輸格局，提出“改善煤炭運(yùn)輸條件，研究規(guī)劃建設(shè)大型儲煤基地”的要求。
 　　
 　　太倉港地處長江入�？谀习�，區(qū)位優(yōu)勢明顯，集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)，航道水深達(dá)12.5米，是發(fā)展煤炭江海中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)和戰(zhàn)略儲備的重要節(jié)點(diǎn)。交通運(yùn)輸部、省政府批復(fù)的《蘇州港總體規(guī)劃》中明確，太倉港的發(fā)展定位為“上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分和體現(xiàn)蘇州港競爭力的核心港區(qū)，長江三角洲地區(qū)鐵礦石和煤炭海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸體系的重要節(jié)點(diǎn)和太倉市臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)的主要依托”，主要功能為“服務(wù)于蘇州市、江蘇省及長江沿線地區(qū)，以集裝箱干線運(yùn)輸和鐵礦石、煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主”。太倉港口管委會積極適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對煤炭運(yùn)輸?shù)男枨�，按照國家對太倉港的發(fā)展定位，大力發(fā)展煤炭運(yùn)輸，于2008年引進(jìn)華能國際在太倉港投資建設(shè)太倉港華能煤炭儲運(yùn)中心碼頭。該項目是江蘇省沿江唯一的煤炭中轉(zhuǎn)基地，一經(jīng)引進(jìn)便被國家定位為沿江最大的煤炭戰(zhàn)略儲備基地，同時被省政府確定為重點(diǎn)建設(shè)工程。
 　　
 　　項目總投資21.8億元，建設(shè)12個泊位，總設(shè)計吞吐能力2700萬噸
 　　
 　　太倉港華能煤炭儲運(yùn)中心碼頭項目功能定位為：為蘇州市及周邊水網(wǎng)地區(qū)用戶和沿江電廠類集團(tuán)用戶提供煤炭的中轉(zhuǎn)、儲存、分選和混配服務(wù)。煤炭主要來自我國北方的秦皇島、天津港、黃驊港、錦州港等下海煤港以及印尼、越南、澳大利亞等國的進(jìn)口煤，服務(wù)對象主要包括蘇南地區(qū)電力和社會用戶、沿江電廠、沿江中小社會用戶等，服務(wù)內(nèi)容除包括常規(guī)的煤炭中轉(zhuǎn)儲運(yùn)服務(wù)外，還通過自身系統(tǒng)為上述用戶提供高質(zhì)量混配煤，滿足不同客戶的多樣化需求。
 　　
 　　該項目總投資21.7965億元，由華能國際電力股份有限公司和南京港（集團(tuán)）有限公司合資建設(shè)。項目共設(shè)計建造12個碼頭泊位以及相應(yīng)配套設(shè)施，其中，10萬噸級和5萬噸級煤炭接卸泊位（水工結(jié)構(gòu)均按靠泊15萬噸級船舶設(shè)計）各１個，5000噸級煤炭裝船泊位4個，1000噸級煤炭裝船泊位6個，總設(shè)計吞吐能力2700萬噸，其中接卸能力1300萬噸、裝船能力1400萬噸。碼頭和陸域通過長約346米的引橋連接，后方陸域占地總面積約51.1萬平方米，建設(shè)5臺堆取料機(jī)作業(yè)線，6個堆場，堆存能力120.75萬噸，主要布置煤炭堆場以及生產(chǎn)、生產(chǎn)輔助建筑物等設(shè)施。
 　　
 　　該項目于2010年12月獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，2011年9月全面開工建設(shè)，2013年11月6個泊位（其中10萬噸級和5萬噸級泊位各１個，5000噸級泊位４個）率先建成并通過交工驗收。剩余6個1000噸級泊位將于今年3月底完成土建工程，年底前完成設(shè)備安裝，整個工程將于今年年底完成對外開放驗收，正式對外開放。
 　　
 　　項目被交通運(yùn)輸部評為“平安工地”示范創(chuàng)建項目
 　　
 　　該工程項目建設(shè)規(guī)模大、時間短、施工水域狹小，多點(diǎn)同時施工組織協(xié)調(diào)難度大，建設(shè)過程中臺風(fēng)、高溫、雨季、冬季等也給施工造成困難，太倉港口管委會積極協(xié)調(diào)和幫助施工單位克服這些困難，平安、按時、高質(zhì)量地推進(jìn)項目建設(shè)。2012年11月，江蘇省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局組織檢查組，通過對本工程公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)省級示范工地（工程）評估驗收。2013年，該項目被交通運(yùn)輸部授予“平安工地”示范創(chuàng)建項目榮譽(yù)。
 　　
 　　夯實安全管理基礎(chǔ)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任。開工以來，太倉港口管員會堅持“重心下移、關(guān)口前移”，重點(diǎn)抓管理性違章，嚴(yán)把施工單位資質(zhì)審查、開工前準(zhǔn)備、現(xiàn)場監(jiān)督管理、承包商評估等四道關(guān)口，狠抓施工人員安全培訓(xùn)和反違章管理等薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵工作。開工以來，共督促施工單位進(jìn)行各類安全專項檢查38次，根據(jù)檢查情況進(jìn)行獎優(yōu)罰劣，共計獎勵19次，罰款13次，下達(dá)隱患整改通知單36份，做到“有患必理”、“有理必果”。督促施工單位編制了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法，編寫了防洪度汛、人身傷亡事故綜合應(yīng)急預(yù)案等24個專項預(yù)案，并開展了消防、人員溺水和人員中暑、防汛等應(yīng)急預(yù)案演練，提高從業(yè)人員應(yīng)對突發(fā)事件自救互救能力。
 　　
 　　推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，把好專項方案審查關(guān)。結(jié)合“平安工地”建設(shè)活動要求，太倉港口管員會在工程中積極推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)本工程實際，在總體布設(shè)、施工駐地建設(shè)、作業(yè)現(xiàn)場防護(hù)等方面組織施工單位努力實現(xiàn)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場容場貌規(guī)范化。開工以來，太倉港口管委會與省廳質(zhì)監(jiān)局、市質(zhì)監(jiān)站、華能股份公司、華能江蘇分公司共對本工程進(jìn)行了31次“平安工地”督查和安全專項檢查，組織專項審查會9次，審批專項安全方案47份。
 　　
 　　開展“安全生產(chǎn)月”活動，做好安全隱患排查。扎實開展了“安全生產(chǎn)月”活動和安全生產(chǎn)知識競賽，組織監(jiān)理和施工單位相關(guān)人員觀摩“中交建設(shè)2012年防臺、防汛、防坍塌、消防、水上救生應(yīng)急救援演練”。針對防臺防汛形勢，修訂了防臺防汛應(yīng)急預(yù)案。推進(jìn)“打非治違”專項行動深入開展，與日常監(jiān)督檢查工作相結(jié)合，重點(diǎn)就違章指揮、違反安全作業(yè)規(guī)定、違反安全操作規(guī)程、違法轉(zhuǎn)包、非法分包、違章作業(yè)、應(yīng)急裝備不足和培訓(xùn)不夠、現(xiàn)場臨邊臨水防護(hù)、人員安全防護(hù)、臨時用電等方面進(jìn)行深入排查。
 　　
 　　建設(shè)成為全省低碳節(jié)能示范碼頭　節(jié)能減排達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平
 　　
 　　低碳節(jié)能，既是國家對港口發(fā)展的總體要求，也是港口轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的方向。太倉港華能煤炭儲運(yùn)中心碼頭項目在建設(shè)過程中，嚴(yán)把節(jié)能降耗關(guān)，在規(guī)劃建設(shè)管理、裝卸工藝設(shè)計、輔助生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)等方面，充分考慮節(jié)約能源、合理用能因素，每年可以間接減少排放二氧化碳3148.7噸、二氧化硫91.9.0噸、氮氧化物4.7噸。
 　　
 　　在規(guī)劃建設(shè)管理方面做足節(jié)能文章。在項目建設(shè)過程中，太倉港口管委會在項目規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收等各環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行各環(huán)節(jié)節(jié)能環(huán)保的規(guī)定和要求，將節(jié)能減排工作納入年度考核目標(biāo)，扎實開展節(jié)能減排工作。強(qiáng)化初步設(shè)計文件中環(huán)境保護(hù)和節(jié)能專篇設(shè)計和審查管理；　開展港口重大建設(shè)項目的環(huán)境影響評價和節(jié)能評估工作；加強(qiáng)施工組織管理，避免采用對生態(tài)環(huán)境破壞大和消耗資源較多的施工措施；　把好工程驗收中環(huán)保、節(jié)能關(guān)，落實好環(huán)保、節(jié)能措施。
 　　
 　　在裝卸工藝設(shè)計方面做足節(jié)能文章。裝卸工藝作為本工程用能最主要、最關(guān)鍵的一個方面，對本工程的能耗起著決定性的作用。太倉港華能煤炭儲運(yùn)中心碼頭在建設(shè)過程中，配備的橋式抓斗卸船機(jī)、斗輪堆料機(jī)、移動式裝船機(jī)，均達(dá)到國內(nèi)同類碼頭先進(jìn)水平，設(shè)備采用變頻調(diào)速技術(shù)，降低帶式輸送機(jī)的啟動電流、無功補(bǔ)償?shù)却胧﹣斫档捅竟こ痰木C合能耗。按照以上措施，裝卸工藝可節(jié)能10%，輔助生產(chǎn)可節(jié)能5%，工程全部建成投產(chǎn)后每年可節(jié)約電能約263度、柴油32噸，折合成標(biāo)準(zhǔn)煤1059噸。
 　　
 　　在輔助生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)方面做足節(jié)能文章。空調(diào)通風(fēng)除塵、給排水、建筑等輔助生產(chǎn)方面也是重要的用能環(huán)節(jié)。該工程通過設(shè)置合適的房間溫度，確定合理的窗墻比，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)，采用泵類負(fù)載應(yīng)用變頻技術(shù)等措施，來降低能耗。港區(qū)堆場照明采用智能型電子鎮(zhèn)流器照明控制系統(tǒng)，結(jié)合電力載波技術(shù)，可以根據(jù)季節(jié)、白晝和生產(chǎn)需要進(jìn)行控制燈具的開啟并能夠通過無極調(diào)光實現(xiàn)團(tuán)結(jié)照度。這種智能型電子鎮(zhèn)流器還能夠適用于寬電壓，對于港口電網(wǎng)的電壓波動，能夠?qū)崿F(xiàn)自動調(diào)壓，限制并減少由于過電壓造成的電能浪費(fèi)。