1月份港口貨物吞吐雖然反彈至9億噸以上的高位，但增速依舊較低，與去年11月份基本持平。去年8月港口吞吐量增速一度上升至二位數(shù)，增速為12.6%，但9月后的幾個(gè)月已下滑至5.9%、4.5%、4.2%，直至新年開局，港口吞吐量增速仍處于較低水平。

　　1月份港口貨物吞吐雖然反彈至9億噸以上的高位，但增速依舊較低，與去年11月份基本持平。

　　記者今天獲得的交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于內(nèi)貿(mào)增速大幅放緩，令港口吞吐量增速走低。

　　1月份，我國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量91426萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.3%。其中，沿海港口完成65186萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.1%；內(nèi)河港口完成26240萬(wàn)噸，與去年同期基本持平。

　　1月份港口貨物吞吐雖然反彈至9億噸以上的高位，但增速依舊較低，與去年11月份基本持平。去年8月港口吞吐量增速一度上升至二位數(shù)，增速為12.6%，但9月后的幾個(gè)月已下滑至5.9%、4.5%、4.2%，直至新年開局，港口吞吐量增速仍處于較低水平。

　　航運(yùn)專家陳弋分析，我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)一輪“穩(wěn)增長(zhǎng)”刺激后，年前增速有所放緩，對(duì)港口運(yùn)輸生產(chǎn)的影響有所顯現(xiàn)，再加上今年春節(jié)長(zhǎng)假較去年來(lái)得早，不利因素影響相對(duì)要大些。

　　陳弋指出，影響港口吞吐量增長(zhǎng)的主要原因來(lái)自于內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)牟徽�，特別是內(nèi)河吞吐量的“零”增長(zhǎng)，嚴(yán)重拖累了港口整體運(yùn)輸生產(chǎn)水平，即使外貿(mào)進(jìn)口煤炭、鐵礦石、原油等大宗等貨物依舊較快增長(zhǎng)，也無(wú)濟(jì)于事�！�1月份，外貿(mào)吞吐量增速超過(guò)兩位數(shù)，高于內(nèi)貿(mào)增速的8.6個(gè)百分點(diǎn)，成為港口貨物吞吐量增長(zhǎng)的主要源動(dòng)力，而內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)僅1.5%。從貨物種類上看，外貿(mào)進(jìn)口煤炭、鐵礦石、原油等大宗商品均穩(wěn)步增長(zhǎng)，支撐港口貨物吞吐量增長(zhǎng)�！�

　　值得注意的是，1月份，全國(guó)部分億噸大港繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其中營(yíng)口、唐山、煙臺(tái)、青島、日照、寧波-舟山、福州、南通等港口增速超過(guò)10%，而吞吐量最大的港口－寧波-舟山港，不但總量遙遙領(lǐng)先于全國(guó)其他港口，其增速也位于全國(guó)前列。