春節(jié)長假結(jié)束，由于春節(jié)前夕至長假期間下游火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)的采購商無心接貨，北方四大港口的煤炭庫存壓力持續(xù)攀升，接近2200萬噸。動力煤分析師王旭峰表示，港口庫存高企主要是下游需求慘淡導致的，目前北方四港的高庫存狀態(tài)預計將持續(xù)至大秦線檢修之時，并將對后市動力煤價格帶來較大的壓力。

　　神華中煤再度調(diào)低掛牌價春節(jié)長假期間，國內(nèi)一位煤炭內(nèi)貿(mào)商李先生稱，去年年底神華、中煤的煤炭掛牌價格在兩個月時間內(nèi)連續(xù)上漲了90元/噸，環(huán)渤海動力煤價格更是連續(xù)11周上漲，上漲至101元/噸�！懊禾抠Q(mào)易企業(yè)有些不知所措，都慌了，下游客戶也不敢接貨了�！边@導致今年1月份兩巨頭一調(diào)價，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)四周時間就下跌了40多元/噸。“即便每噸降了40多元，臨近春節(jié)仍是無人接貨，春節(jié)后就逐漸步入淡季了，今年的整體形勢仍不好，但應該不會比去年更糟。前些年賺到錢的貿(mào)易商還能硬撐著，這一兩年新進來的都已經(jīng)撐不下去了�！崩钕壬�表示。最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，1月29日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于584元/噸，本報告周期比前一報告周期下降了7元/噸。分析稱，元旦之后環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格大幅下挫的慣性及其對市場心態(tài)的打擊、春節(jié)長假對煤炭消費和采購的不利影響等等，是促使本期環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價格和價格指數(shù)繼續(xù)下降的主要原因。公開資料顯示，1月29日環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)公布以后，神華、中煤港口掛牌價格再次順勢下調(diào)了2月初的現(xiàn)貨掛牌價，幅度基本以環(huán)渤海動力煤指數(shù)為準。動力煤后市仍將持續(xù)走弱由于春節(jié)期間，下游電廠日耗下降明顯，秦皇島港口庫存不斷積壓，總量已經(jīng)突破800萬噸，創(chuàng)下一年來新高。

　　有分析稱，2月份，“春節(jié)效應”可能會持續(xù)作用于動力煤市場。春節(jié)后動力煤市場仍可能維持弱勢格局。一方面，電廠庫存會上升，部分工業(yè)企業(yè)春節(jié)假期持續(xù)到正月十五以后，工業(yè)用電需求難有起色，煤炭需求低迷，市場成交清淡；另一方面，產(chǎn)地供應減少，價格弱勢持穩(wěn)。因此，春節(jié)后處于動力煤供需淡季，國內(nèi)市場可能會維持有價無市態(tài)勢。同時，考慮到1月份貿(mào)易商進口合同集中兌現(xiàn)，國內(nèi)煤炭需求將進一步受到抑制，動力煤市場難以走出低迷態(tài)勢。

來源：新商報