當(dāng)時，鑒定人員首次水尺計重結(jié)果顯示，貨物重量異常，估計貨物重量可能出現(xiàn)嚴(yán)重短少。鑒定人員將情況告知船方大副后，船方大副當(dāng)即否認(rèn)。卸貨完畢后，汕頭檢驗檢疫局鑒定人員再次細(xì)致地對該輪實施水尺計重，結(jié)果實際卸貨重量僅為23301噸，短重299噸。由于鑒定人員工作一絲不茍，每次測量和讀數(shù)都認(rèn)真謹(jǐn)慎并與船方進行確認(rèn)，對存在引起水尺計重誤差的因素一一排除，短重的事實確鑿。船長在鐵的事實面前無可辯駁，確認(rèn)了短重的事實，在記錄單上簽名蓋章。
針對該貨輪裝載進口俄羅斯動力煤嚴(yán)重短重的情況，汕頭檢驗檢疫局及時告知收貨人并出具相關(guān)重量證書進行對外索賠。
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