記者最近從河北滄州了解到，隨著黃驊港綜合港區(qū)的不斷擴建和榮烏高速的即將通車(通車后陸路距離僅為600多公里)，加上已經(jīng)運營多年的朔黃鐵路，黃驊港已經(jīng)或即將成為朔州最經(jīng)濟、最便捷的出�？谥�一。

　　黃驊港原來僅是神華集團的運煤專用港口，是我國第二大煤炭輸出港。綜合港區(qū)一期工程于2010年8月建成通航，一步達到10萬噸級通航能力，已成為集煤炭、礦石、散雜貨、集裝箱于一起的多功能綜合大港。今年前三季度，黃驊港綜合、煤炭、散貨、河口四大港區(qū)累計完成貨物吞吐量1.25億噸，同比增長36.6%，增速在全國沿海億噸大港中位列第一。而且，在全國規(guī)模以上沿海港口中，增速超過30%的僅有黃驊港。另外，在外貿方面，黃驊港完成吞吐量1013萬噸，同比增長59.1%，增速也遙遙領先于其他沿海港口。綜合港區(qū)集裝箱吞吐量達到165446標箱，同比增長218.66%，為到年底突破20萬標箱奠定了堅實基礎。據(jù)了解，綜合港區(qū)二期工程建設正在加快推進，按照計劃，20萬噸級航道、20萬噸級礦石碼頭將在年底投入使用，屆時，黃驊港的發(fā)展必將進入一個新的歷史階段。作為黃驊港的重要組成部分，煤炭港區(qū)歷經(jīng)10余年發(fā)展，已經(jīng)形成年吞吐量超億噸的能力。目前，煤炭港區(qū)四期工程正在加緊建設，到年底，煤炭港區(qū)將形成2億噸的吞吐能力。