《濱州市北部沿海產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在交通建設(shè)方面也做了詳細(xì)的規(guī)劃,依據(jù)“靠海”優(yōu)勢(shì),加快港口建設(shè)的同時(shí),在鐵路、公路、航空、內(nèi)河航運(yùn)等方面也提出了目標(biāo)。

　　加快濱州港建設(shè),全面提升功能、拓展服務(wù)區(qū)域。加強(qiáng)與黃驊港的對(duì)接與合作,積極推進(jìn)魯北大橋項(xiàng)目前期工作,打通北部沿海區(qū)域與黃驊港的通道,借力借勢(shì)加快發(fā)展。到2020年,將濱州港建設(shè)成3萬(wàn)噸級(jí)泊位53個(gè)、吞吐量6000萬(wàn)噸的地區(qū)性重要港口。

　　依托港口區(qū)位優(yōu)勢(shì),突出發(fā)展臨港物流,培育3000-5000噸級(jí)港口群,配套搞好集散、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和加工配送中心建設(shè)。與此同時(shí),北部沿海還將大力發(fā)展海洋工程技術(shù)產(chǎn)業(yè),以中小船型為重點(diǎn),重點(diǎn)發(fā)展3萬(wàn)噸左右的散貨船、工程船、化學(xué)品船、LPG船、LNG船和游艇為主導(dǎo)產(chǎn)品的中小型船舶制造、維修、拆解。2016年,造船能力達(dá)到150萬(wàn)載重噸,造船及其配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值達(dá)到30億元。

　　鐵路方面,通過(guò)新線建設(shè)和改造利用既有鐵路,擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,改善路網(wǎng)在濱小鐵路和濱港鐵路一期建成的基礎(chǔ)上,到2014年6月底前,實(shí)現(xiàn)德大鐵路工程(德州-濱州-東營(yíng)-大家洼)通車(chē)運(yùn)營(yíng);到2015年,實(shí)現(xiàn)黃大鐵路(黃驊-大家洼)、濱港鐵路二期工程(沾化-濱州港)竣工通車(chē),開(kāi)工建設(shè)海興至東風(fēng)港地方鐵路;到2016年,布局建設(shè)沾化站、碣石山站、劉莊子站、濱州港站、東風(fēng)港站、李家站、埕口站、柳堡站和無(wú)棣東站等7個(gè)鐵路專(zhuān)用線60.9公里�！笆�三五”期間,組織實(shí)施陽(yáng)信至埕口地方鐵路、濱沾、沾化至濱州港線擴(kuò)能改造工程。

　　依托濱州大高通用機(jī)場(chǎng),積極爭(zhēng)取開(kāi)展低空管理改革試點(diǎn),加快發(fā)展通用航空,大力發(fā)展通勤飛行、公務(wù)飛行、航空游覽、航空俱樂(lè)部、航校培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。積極爭(zhēng)取改擴(kuò)建為4C級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。

　　發(fā)展海河聯(lián)運(yùn),根據(jù)“黃藍(lán)”兩區(qū)規(guī)劃,開(kāi)挖套爾河、徒駭河、秦口河內(nèi)河航道,恢復(fù)提升航運(yùn)能力,根據(jù)河勢(shì)及水深條件進(jìn)行梯次開(kāi)發(fā),形成 1000-3000噸級(jí)通航能力。依托魯北集團(tuán),自大口河口碼頭開(kāi)挖人工運(yùn)河27公里,通過(guò)河海中轉(zhuǎn),滿足企業(yè)原材料及產(chǎn)成品的海運(yùn)需求。規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河河港綜合物流園區(qū),配套建設(shè)煤炭、水泥、糧食等大宗散雜貨堆場(chǎng)、辦公及生活服務(wù)設(shè)施。