由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇狀況仍較疲弱，分析人士對2013年航運行業(yè)前景普遍持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

      上海國際航運研究中心近日發(fā)布的《國際干散貨運輸分析快報(2012年回顧與2013年展望)》顯示，2012年國際航運市場已處于歷史低位。隨著全球經(jīng)貿(mào)的緩慢復(fù)蘇，預(yù)計2013年航運業(yè)將進(jìn)入深度調(diào)整期，干散貨貿(mào)易量將小幅回暖，可能成為市場復(fù)蘇轉(zhuǎn)折點。受全球各經(jīng)濟(jì)體新一輪寬松財政和貨幣政策刺激，以及下游鋼鐵價格回升等利好因素提振，航運業(yè)運價將小幅回暖，但供需不平衡的矛盾將長期存在，今年市場恢復(fù)有限。

     去年全年波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)波動較大，全年維持整體低位震蕩。從2012年1月3日的1624點，跌至2月3日的647點，7月6日反彈至1157點后，9月12日再度跌至661點，12月31日收于700點，全年累計下跌58.9%，全年均值為904點，創(chuàng)2000年以來最低水平，較2011年全年均值1529點下跌40.87%。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前航運市場正處于10年低位。截至1月24日，BDI指數(shù)收于808點，與去年同期的807點基本持平，距去年9月所創(chuàng)低點累計上漲22%，今年迄今漲幅收窄至15.3%。BDI指數(shù)顯示，今年以來持續(xù)了10天的漲勢已再度中斷，預(yù)示航運業(yè)衰退勢頭雖有放緩跡象，但前景不容樂觀。

來源：中國證券報