經(jīng)過上周煤價的小幅下降調(diào)整，秦皇島港煤炭交易量有所回暖，錨地船舶數(shù)量開始回升；而唐山港區(qū)方面，雖然與秦皇島港相比同等發(fā)熱量煤炭價格仍具有價格優(yōu)勢，但是由于其主要為蒙煤的劣勢，近期唐山港區(qū)煤炭交易量有所下降，錨地船舶數(shù)量也開始回落。

　　據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)12月19日發(fā)布的環(huán)渤海六港煤炭價格顯示，秦皇島港發(fā)熱量5000大卡煤炭價格下降5元/噸，報收545-555元/噸；而唐山港區(qū)經(jīng)過價格調(diào)整后，曹妃甸港和國投京唐港發(fā)熱量5000大卡煤炭價格均報收540-550元/噸；較秦皇島港仍舊具有價格優(yōu)勢。

　　但是據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)財經(jīng)頻道監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月20日至23日，秦皇島港煤炭調(diào)出量日均達到72萬噸水平，在12月20日煤炭調(diào)出量一度達到80萬噸。錨地船舶數(shù)量也出現(xiàn)增長，連續(xù)四天保持在60艘以上水平，12月21日達到72艘，達到12月份以來錨地船舶數(shù)量最高值。秦皇島港煤炭近期交易量較12月中上旬有所回暖。

　　而唐山港區(qū)方面，作為唐山港區(qū)最主要港口曹妃甸港，近期煤炭調(diào)出量出現(xiàn)回落，恢復(fù)至日均20萬噸左右水平；錨地船舶數(shù)量方面也回落至日均10艘左右水平，較前期日均25艘左右水平大幅下降。唐山港區(qū)經(jīng)過12月中旬交易火熱局面后開始降溫遇冷。

　　分析認為，秦皇島港和唐山港區(qū)出現(xiàn)該種煤炭交易局面的主要原因有以下幾個方面：

　　首先，當前煤電企業(yè)處于博弈狀態(tài)。電力集團減少了對環(huán)渤海地區(qū)煤炭的采購，煤炭需求持續(xù)低位。從而對于目前的“定量煤炭需求”，秦皇島港與唐山港區(qū)之間屬于競爭關(guān)系，需求方會尋求性價比最高的港口進行采購交易。

　　再者，目前環(huán)渤海地區(qū)煤炭成交主流煤種為發(fā)熱量5000大卡煤種。盡管秦皇島港其他煤種價格保持平穩(wěn)，但是發(fā)熱量5000大卡煤炭價格的下調(diào)，直接促成了秦皇島港煤炭交易量的增長。

　　另外，唐山港區(qū)交易煤種主要為內(nèi)蒙煤，而秦皇島港主要為山西煤。在同等發(fā)熱量的情況下，內(nèi)蒙煤炭的高含水成為其天然劣勢，從而使得盡管秦皇島港在煤炭價格仍略高于曹妃甸港煤炭價格的情況下，秦皇島港煤炭交易量仍有所回升 ，搶占了唐山港區(qū)的煤炭交易量。

　　綜上所述分析認為，本周唐山港區(qū)煤炭價格或?qū)⒃俅纬霈F(xiàn)微幅下調(diào)，以促進煤炭交易量的增長，完成年終銷售任務(wù)；而秦皇島港方面 ，因為大型煤炭企業(yè)居多的原因，秦皇島煤炭價格或?qū)⒖傮w繼續(xù)維穩(wěn)，不會有大幅變動。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)