在“穩(wěn)增長(zhǎng)”的道路上，國(guó)家發(fā)改委正銜枚疾進(jìn)。繼前日公布總投資規(guī)模超7000億的25項(xiàng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃后，國(guó)家發(fā)改委昨日（9月6日）再次密集公布了30個(gè)獲批項(xiàng)目，這些項(xiàng)目主要涉及公路建設(shè)、港口航道改造以及污水處理。
　　
　　具體包括：河南、陜西和內(nèi)蒙等五省份的共10項(xiàng)污水處理廠工程可行性研究報(bào)告于8月份獲得批準(zhǔn)；湖南省岳陽(yáng)至望城公路項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，吉林、江西、浙江等省的高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，河北、新疆、遼寧、甘肅、云南等省份的公路可行性研究報(bào)告等共13個(gè)公路工程項(xiàng)目于近幾月陸續(xù)獲批；此外，湖南湘江二級(jí)航道二期工程項(xiàng)目等7項(xiàng)涉及港口碼頭和航道的項(xiàng)目也獲批復(fù)。
　　
　　此前，工信部發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能正處于一個(gè)新的調(diào)整周期。而無(wú)論是來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的信息，還是匯豐發(fā)布的8月PMI數(shù)據(jù)，都預(yù)示著當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速仍處于一個(gè)下行通道中，形勢(shì)不容樂(lè)觀。因此，發(fā)改委密集批復(fù)重大工程項(xiàng)目符合當(dāng)前穩(wěn)增長(zhǎng)的政策基調(diào)，非常及時(shí)也非常必要。
　　
　　值得注意的是，這些項(xiàng)目普遍集中在公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，顯示出政府政策意圖所追求的依然是緩解經(jīng)濟(jì)過(guò)快下滑的趨勢(shì)，而非刺激增速。因此，即便發(fā)改委開(kāi)始在穩(wěn)增長(zhǎng)方面發(fā)力，但也不會(huì)像2008年底那樣推出那么大規(guī)模的刺激計(jì)劃。
　　
　　發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院一名專(zhuān)家表示，政府在加大投資力度、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面面臨兩難選擇：短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)會(huì)因刺激而上升，但兩三年后就可能形成新的產(chǎn)能過(guò)剩，也會(huì)提前透支未來(lái)的增長(zhǎng)潛力。因此，關(guān)鍵還在于培育可持續(xù)的消費(fèi)能力。
　　
　　水泥行業(yè)人士指出，如2008年全球金融風(fēng)暴時(shí)，政府為短期內(nèi)迅速拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)而采取的“4萬(wàn)億”投資措施，雖然經(jīng)濟(jì)得以迅速發(fā)展，但幾年后幾乎每個(gè)行業(yè)都出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，水泥行業(yè)也沒(méi)有幸免�！斑@些基建投資項(xiàng)目，更多的是被迫之舉，因?yàn)椴怀�過(guò)兩年新的產(chǎn)能過(guò)剩又會(huì)出現(xiàn)，所以水泥行業(yè)應(yīng)提防二次產(chǎn)能過(guò)剩的危險(xiǎn)”。

        來(lái)源：水泥商情網(wǎng)