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外貿降溫 港口運輸生產加速下滑

2012/8/31 10:32:15       

        7月份,我國工業(yè)增加值同比增長9.2%,連續(xù)3個月下滑;外貿進出口降幅超預期,宏觀經濟數據不容樂觀。受工業(yè)經濟活動減弱影響,7月份港口運輸生產下降明顯,幾乎所有主要生產指標增速均跌至年內新低。
  
  外貿增長乏力港口貨物吞吐量大幅下滑
  
  7月份,全國規(guī)模以上港口(以下簡稱港口)完成貨物吞吐量8.1億噸,同比增長3.4%。其中沿海港口完成貨物吞吐量5.5億噸,內河港口完成2.6億噸。1~7月份,港口累計完成貨物吞吐量55.5億噸,同比增長6.6%。
  
  受歐債危機蔓延影響,全球經濟步入慢車道,對國內宏觀經濟影響逐步加重,并直接影響到港口運輸生產。由于經濟活動不活躍,需求回落,企業(yè)為了降低成本,以消化庫存為主,對大宗貨物需求大幅降溫。部分港口反映,目前港口進出流量明顯放緩,已影響到港口運輸生產的正常周轉,再加上外貿出口受阻,港口貨物吞吐量增速創(chuàng)2009年4月來新低,較前月大幅回落了3.8個百分點。今年以來始終保持強勁增勢的外貿吞吐量,7月份突然掉頭向下,跌幅較大,這是7月港口增長乏力的主要原因。從貨物來看,煤炭、原油、鐵礦石等大宗貨物增速均大幅下滑,也是近年來沒有發(fā)生過的。
  
  大宗貨物齊降溫外貿吞吐量驟降
  
  7月份,全國港口完成外貿貨物吞吐量2.5億噸,同比增長4.2%。其中,沿海港口完成2.3億噸,內河港口完成0.2億噸。1~7月份,全國港口完成17.6億噸,同比增長12.1%。
  
  二季度以來,美國經濟有所復蘇,帶領美元指數一路上行,以原油為代表的大宗商品價格大幅下跌,為中國放量進口帶來了契機,部分商品進口創(chuàng)出歷史新高,但我國的經濟增速不及預期,需求減弱,使前期大量的進口轉變?yōu)閹齑,影響后期的進口速度。
  
  海關數據顯示,7月份,我國進口總值僅增長4.7%,經季節(jié)調整后增長為1.2%,增幅下降程度遠超預期。同時,港口外貿吞吐量較前月放緩了8.4個百分點,為年內最大月跌幅,部分主要進口貨種增速出現不同程度的下降。海關數據顯示,7月份我國進口鐵礦石出現量價齊跌,當月鐵礦石進口5787萬噸,較6月份減少44萬噸,環(huán)比下降0.75%,其均價環(huán)比下降3.07%。隨著六七月份鋼價持續(xù)走低且跌幅擴大,鋼廠利潤進入微利時代,甚至虧損,鋼廠尤其是中小鋼廠對鐵礦石等原材料的采購更加謹慎。7月份,我國進口原油2183萬噸,平均日進口514萬桶原油,環(huán)比下降3%。受國內燃料需求疲軟、煉油廠生產量減少影響,7月我國原油進口量已跌至9個月來新低。鑒于經濟增長減緩,近期國際能源署(IEA)調低了中國今明兩年石油消費需求。7月份我國煤炭進口量為2021萬噸,同比增加15.3%,但較6月份的2252萬噸減少了10.3%。煤炭進口已連續(xù)兩個月下滑,主要原因是國內煤價連降13周,與國外煤溢價收窄,國內電廠重新把注意力轉移到內貿煤。與此同時,工業(yè)活動減少導致火力發(fā)電量下降,導致進口煤需求降溫。
  
  7月份,內貿貨物吞吐量5.6億噸,增長3.0%,增速較6月份放慢1.1個百分點,與外貿的增速開始拉近。港口內貿煤炭發(fā)運量下降了16%,為近幾年來最大月度降幅,是內貿吞吐量下滑的主要因素。
  
  出口增速近乎“零”集裝箱吞吐量急速回調
  
  7月份,全國港口完成集裝箱吞吐量1510萬TEU,同比增長3.8%。其中,沿海港口完成1352萬TEU,內河港口完成158萬TEU。1~7月份,全國港口累計完成集裝箱吞吐量9957萬TEU,同比增長7.9%。
  
  七八月份是我國的傳統出口旺季,也是集裝箱運輸出貨的波峰期,而今年的出口形勢相當嚴峻,外貿!笆泵媾R較大困難。海關數據顯示,7月我國出口額同比僅增長1%,經季節(jié)調整后為1.6%。7月份出口超預期下滑,除去年基數較高外,全球經濟疲弱對中國的出口影響加劇是主要原因。
  
  當前歐債危機進一步發(fā)酵,經濟堅挺的德國也面臨下行壓力,歐洲有可能陷入全面衰退;而美國經濟的復蘇也時見反復,失業(yè)率時高時低;新興經濟體亦增長乏力。受外貿形勢不振影響,港口集裝箱吞吐量告別了前兩個月的平穩(wěn)增長,創(chuàng)下了2010年以來的最低增速,總量還不及今年5月份,其中亞歐線集裝箱吞吐量下降最為顯著。據全球著名航運機構法國Alphaliner預計,亞歐線貨量全年增幅將收縮3.6%,其他航線將有不同程度的增長。從集裝箱運輸結構來看,1~6月份,國際航線、內支線和內貿航線集裝箱吞吐量分別增長2.9%、22.0%和15.6%,與去年同期相比,國際航線和內貿航線集裝箱吞吐量增速分別放慢5.2個和6.2個百分點,內支線集裝箱吞吐量增速加快3.4個百分點。

         來源:中國日報
  
  

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