戰(zhàn)略位置顯著
　　
　　中國(guó)主要產(chǎn)煤基地集中在山西、陜西和內(nèi)蒙古等中西部地區(qū)，2010年山西、內(nèi)蒙古、陜西三省原煤產(chǎn)量為18.88億噸。東南沿海等煤炭主要消費(fèi)地區(qū)資源不足，長(zhǎng)期處于煤炭供應(yīng)短缺狀態(tài)。我國(guó)中西部地區(qū)生產(chǎn)的煤炭部分在當(dāng)?shù)叵�費(fèi)，大部分運(yùn)往華東、華南等其他地區(qū)。由于在長(zhǎng)距離運(yùn)輸條件下，水路運(yùn)輸費(fèi)用低于鐵路和公路，山西、陜西和內(nèi)蒙古等中西部地區(qū)的煤炭運(yùn)往周邊省份大多通過(guò)鐵路或公路，而運(yùn)至華東和華南地區(qū)則主要通過(guò)鐵路－水路－鐵路的方式完成，形成“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的能源運(yùn)輸格局。
　　
　　秦皇島港位于我國(guó)裝載能力最大的重載煤炭運(yùn)輸專用通道大秦線的東端，是大秦線運(yùn)輸煤炭的最主要下水港；曹妃甸港區(qū)位于大秦線的支線遷曹線的南端，是遷曹線運(yùn)輸煤炭的主要下水港。秦皇島港通過(guò)大秦線與中國(guó)最大的產(chǎn)煤區(qū)山西、陜西、內(nèi)蒙古和寧夏等地連接，將這些地區(qū)的煤炭發(fā)運(yùn)至中國(guó)華東、華南等地或出口，是中國(guó)“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的主樞紐港，承擔(dān)著國(guó)家煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾�任�?wù)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。
　　
　　多重利好因素
　　
　　1、國(guó)家和地方性政策的大力支持。港口行業(yè)作為國(guó)家重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的主要組成部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的基礎(chǔ)作用，有較高的社會(huì)效益。我國(guó)政府對(duì)港口行業(yè)高度重視，將其列為優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，并給予稅收等方面的優(yōu)惠政策。此外，我國(guó)眾多地方政府重視港口發(fā)展對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要推動(dòng)作用，對(duì)本地區(qū)的港口發(fā)展給予政策和資金方面的支持，促進(jìn)本地區(qū)港口的發(fā)展。
　　
　　2、我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)港口行業(yè)形成巨大市場(chǎng)需求。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了鋼材、石油、金屬礦石等基礎(chǔ)原材料需求大幅上升，并帶動(dòng)了煤炭、石油等能源消費(fèi)。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)基礎(chǔ)原材料的這一需求特征不會(huì)改變，形成對(duì)中國(guó)港口行業(yè)煤炭、石油、金屬礦石等散雜貨業(yè)務(wù)的巨大市場(chǎng)需求。隨著全球制造業(yè)中心逐漸向中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易金額也將保持持續(xù)增長(zhǎng)，形成對(duì)中國(guó)港口行業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)的穩(wěn)定市場(chǎng)需求。
　　
　　3、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善為港口行業(yè)創(chuàng)建良好的集疏運(yùn)環(huán)境。根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、2011年審議通過(guò)的《我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》及2011年發(fā)布的《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間將推進(jìn)公路、水路、民航、郵政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施銜接，優(yōu)化綜合運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸供給能力。預(yù)計(jì)到2015年國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里，覆蓋90％以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市；建成100個(gè)左右鐵路、公路、城市交通有效銜接的綜合客運(yùn)樞紐，建設(shè)200個(gè)功能完善的綜合性物流園區(qū)或公路貨運(yùn)樞紐。
　　
　　4、各級(jí)政府積極引導(dǎo)港口行業(yè)資源整合。為避免同一區(qū)域內(nèi)港口同質(zhì)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)各級(jí)政府尤其是省級(jí)政府近年來(lái)積極運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)等多種手段推進(jìn)港口資源整合，促進(jìn)港口存量資產(chǎn)調(diào)整，優(yōu)化增量配置，有利于培育大型化的港口企業(yè)。

       來(lái)源：中國(guó)煤炭資源網(wǎng)