走過“量價(jià)齊升”的2011年，中國水泥業(yè)在今年正遭遇寒流�！皡f(xié)同停窯”、“協(xié)同停窯”成為水泥行業(yè)當(dāng)前的關(guān)鍵詞。

　　截至4月17日，4家披露一季度業(yè)績預(yù)告的水泥類上市公司集體預(yù)警。冀東水泥今年一季度預(yù)計(jì)虧損2億元-2.5億元，而2011年一季度僅虧損1127萬元；四川雙馬預(yù)虧3000萬元-3500萬元，而上次一季報(bào)虧損，還需追溯至2008年金融危機(jī)時(shí)期。除此之外，其他兩家披露一季報(bào)預(yù)告的天山股份和ST當(dāng)代7也無一盈利，天山股份預(yù)虧1.33億元，ST當(dāng)代預(yù)虧310萬元。

　　在虧損原因上，各公司不約而同提及到量價(jià)齊跌。其中冀東水泥就在虧損原因中稱，“一季度，水泥、熟料銷量同比減少，價(jià)格也同比降低，加之原燃材料價(jià)格上漲影響成本上升，毛利率同比降低�！�

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2012年一季度，水泥行業(yè)的均價(jià)僅東北和華中同比正增長，其余區(qū)域均為負(fù)增長。其中，華北、華東、華南、西南、西北分別下降6.3%、14.6%、13.5%、6.5%、19.2%。

　　以華東地區(qū)為例，自年初以來，江浙滬水泥價(jià)格累計(jì)下跌已到100元/噸，熟料超過120元/噸，同比下降30%。目前，江蘇省多數(shù)企業(yè)僅是微利或保本，個(gè)別企業(yè)甚至虧損；浙江和上海售價(jià)雖然略高，但利潤并不高，距離成本線也只有一步之遙。

　　冀東水泥董秘辦稱，甬溫線動車事故對水泥行業(yè)的影響較大，國家重點(diǎn)工程投資放緩導(dǎo)致水泥行業(yè)的需求不振；同時(shí)，今年一季度的煤炭價(jià)格也上漲較快，使得公司每生產(chǎn)一噸水泥需要增加8元到10元的成本，導(dǎo)致水泥成本上升。據(jù)悉，在今年一季度，水泥企業(yè)為了遏制“跌跌不休”的價(jià)格，各區(qū)水泥企業(yè)普遍運(yùn)用了聯(lián)合停窯手段控制供給。如江浙皖等主導(dǎo)企業(yè)停窯時(shí)間15至20天，湖北鄂東華新水泥停窯35天，青海水泥企業(yè)停窯30天。

　　但現(xiàn)在看來，行業(yè)的困境似乎超出了預(yù)期。公開資料顯示，近日，江浙皖等水泥龍頭企業(yè)齊聚南京，再啟商討停產(chǎn)保價(jià)，即從4月13日開始，華東部分地區(qū)水泥企業(yè)聯(lián)合停窯10天。

　　廣發(fā)證券研究員鄒戈認(rèn)為，從目前狀況來看，水泥價(jià)格從快速下跌開始轉(zhuǎn)向慢慢止跌，但是短期出貨量的回升還不能得出接下來水泥價(jià)格將上漲的結(jié)論。目前需求仍然較弱，水泥行業(yè)二季度處在筑底的過程。

來源：新快報(bào)