日前，證券日報記者在新春走基層活動中，來到寧波港股份有限公司碼頭堆場，觀察到公司在環(huán)保建設方面有了新變化�！笆�一五”期間，寧波港累計投入5億元，積極推進龍門吊“油改電”、集卡“油改氣”等節(jié)能減排項目，5年來單位能耗下降了36%，節(jié)約標煤5萬噸，節(jié)支3.5億元，減少二氧化碳排放量13萬噸以上，節(jié)能減排位列國內(nèi)港口前茅。據(jù)統(tǒng)計，2011年公司主營收入萬元產(chǎn)值能源綜合單耗為0.220噸標煤，同比下降8.3%。

　　“電龍門吊”規(guī)模大增效多

　　龍門吊“油改電”項目是將龍門吊的動力源由柴油改為電力。公司表示從2007年開始，累計投入近4億元啟動龍門吊“油改電”項目，在下屬的4個集裝箱碼頭實施，在國內(nèi)港口中規(guī)模最大、覆蓋面最廣。目前已完成177臺龍門吊改造，達總進度的95%。同時，梅山公司今年新購置電龍門吊12臺，總數(shù)增至24臺，成為寧波港口唯一使用全電龍門吊的集裝箱碼頭。

　　寧波港電龍門吊使用率保持在85%的高位，根據(jù)目前作業(yè)情況測算，每臺“油改電”龍門吊每年可節(jié)約標煤86.1噸，節(jié)能率達60%；減排一氧化碳等廢氣37.4噸；減排二氧化碳324噸。2011年，龍門吊“油改電”項目共計節(jié)能9000噸標煤，減排二氧化碳20000多噸，節(jié)支近7000萬元。

　　記者在寧波港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司(以下簡稱“北二集司”)，現(xiàn)場看到多臺“油改電”改裝過的龍門吊正在忙碌的工作中，空氣中聞不到濃重的柴油味，站在堆場中也只聽到輕微機器運轉聲。北二集司工程技術部的虞哲人經(jīng)理介紹說，從2008年7月至2011年12月，北二集司龍門吊“油改電”項目啟動以來已收回全部成本4665萬元，并在此基礎上還增加收益近800萬元。成為全國首家實現(xiàn)電龍門吊全覆蓋并回收成本的集裝箱碼頭。

　　寧波港“油改電”項目被列為浙江省交通行業(yè)節(jié)能減排示范項目，并得到了國家有關部委的充分肯定。

　　LNG加氣站和集卡規(guī)模全國領先

　　液化天然氣(LNG)是一種價格低廉、資源豐富、污染較低的清潔能源，具有明顯的低碳經(jīng)濟特征，LNG集卡的推廣應用是寧波港口環(huán)保建設工作的一項重要內(nèi)容。

　　寧波港股份有限公司與中石油“強強聯(lián)手”，持續(xù)推進LNG加氣站建設，2010年6月，標準大氣壓下每天加氣量達1.5萬方的北侖第二集裝箱碼頭分公司LNG加氣站投用；2011年8月22日，全國港口規(guī)模最大、每天加氣量3萬方的穿山港區(qū)LNG加氣站開始試運行。目前，寧波港已有122輛LNG集卡在港口投用，內(nèi)集卡、外集卡和集卡總數(shù)規(guī)模在全國港口中均屬最大。按目前規(guī)模計算，每年可減少二氧化碳排放2565噸，每年可節(jié)支280多萬元�！笆�二五”期間，寧波港將建成4個LNG加氣站，預計投用的LNG集卡數(shù)量在500輛以上。

　　北二集司的虞經(jīng)理介紹說原先從美國進口的柴油內(nèi)集卡價格為72萬元/臺，產(chǎn)生的尾氣和噪音污染比較重。而全新的“重汽”LNG內(nèi)集卡、“陜汽”LNG內(nèi)集卡價格為45萬元/臺，經(jīng)過測試運作后LNG內(nèi)集卡的載重和爬坡能力都很好，完全符合工作要求，而且使用天然氣清潔能源對周邊的工作和生態(tài)環(huán)境都是非常有利的。

　　此外，寧波港還在推廣應用船舶接岸電、集裝箱公路“雙重運輸”等節(jié)能減排項目中取得了更多成效。寧波港先后獲得了浙江省“十一五”節(jié)能降耗工作先進集體、交通運輸部“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動先進企業(yè)等榮譽稱號。

    來源：證券日報