近日來(lái)，但凡看到有關(guān)電煤的報(bào)道，幾乎都將運(yùn)煤與擁堵劃上了等號(hào)，在年底熙熙攘攘的運(yùn)煤大軍中，煙臺(tái)情況如何？是否走著與外地一樣的擁堵路？近日，
記者走訪了市發(fā)電廠，探索電煤的來(lái)煙之路。

    發(fā)電廠電煤1/2水上來(lái)

    發(fā)電廠偌大的廠區(qū)里，分布著西區(qū)和北區(qū)兩個(gè)煤場(chǎng)。一面存放著每天不停取用的煤炭，為市民供熱供電，另一面則存放著從船運(yùn)和鐵路運(yùn)來(lái)的煤炭�！皟蓧K煤場(chǎng)的現(xiàn)儲(chǔ)存量為20多萬(wàn)噸，可以滿足市民二十多天的供電、供暖需求。”市發(fā)電廠有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

    該負(fù)責(zé)人告訴記者：“我市用煤，1/2走水路，船運(yùn)到煙臺(tái)港后再運(yùn)到廠里。另一半則由鐵路運(yùn)輸，直接在廠內(nèi)完成裝卸。”他透露，西部城市運(yùn)煤走公路，年底擁堵的公路煤炭運(yùn)輸給很多城市造成“煤荒”，我市的水路和鐵路，正好可以避開。

    水路運(yùn)輸雖然不用擁堵，卻要“看天吃飯”，“只要老天瞪個(gè)眼，咱們的煤要么裝上船運(yùn)不回來(lái)，要么到港口下不了船，產(chǎn)生滯留。”為了保證煤炭的正常運(yùn)輸，市發(fā)電廠長(zhǎng)年租借一艘2萬(wàn)噸船舶專門用于提供煤炭的運(yùn)輸，該船舶每個(gè)月往返于黃驊港、天津港、秦皇島等地， “正常情況下，如果裝卸一切正常，一個(gè)月可往返4個(gè)航次，為煙臺(tái)運(yùn)輸8萬(wàn)噸左右煤炭，但是每年秋冬季節(jié)，由于老天不作美，大風(fēng)大霧天氣時(shí)常出現(xiàn)，每個(gè)月只能保證3個(gè)航次6萬(wàn)噸的運(yùn)輸。”該負(fù)責(zé)人坦言。

    鐵路成了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。該負(fù)責(zé)人表示，冬季運(yùn)來(lái)的卻是一列車的“凍煤”，必須耗上人工裝卸，耗時(shí)耗力。所以煙臺(tái)一直都是鐵路和水路相結(jié)合。

    冷天市區(qū)一天耗煤上萬(wàn)噸

    進(jìn)入供暖季，煙臺(tái)發(fā)電廠的耗煤量開始逐漸增多，進(jìn)入12月份，已達(dá)到一天8000噸左右的用量。據(jù)透露，近在眼前的12月下旬和明年1月才是真正的高峰，天氣越冷，耗煤量越大，屆時(shí)，一天可達(dá)1萬(wàn)噸左右的耗煤量將給庫(kù)存帶來(lái)更大的需求。

    一天就能消耗1萬(wàn)噸的煤炭，而煙臺(tái)的庫(kù)存只有20余萬(wàn)噸，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)斷檔，繼而影響到市民的供暖？對(duì)記者的問(wèn)題，這位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“除長(zhǎng)年租借一艘運(yùn)輸煤炭的專用船外，為應(yīng)對(duì)減少的航次，我們還租借了第二艘船只用于緊急情況時(shí)的煤炭運(yùn)輸，每個(gè)月至少租2次，想方設(shè)法積極應(yīng)對(duì)大風(fēng)大霧大雪天氣�！蓖瑫r(shí)，他擔(dān)憂地表示，“今年國(guó)家實(shí)施緊縮性貨幣政策，再加上由于煤價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行、煤電聯(lián)動(dòng)政策未真正落實(shí)到位，造成煙臺(tái)發(fā)電廠連年虧損，銀行貸款十分困難，資金鏈條非常緊張，目前外欠煤款數(shù)額已很大，因此，資金問(wèn)題可能會(huì)對(duì)后續(xù)煤炭采購(gòu)造成一定影響�！�

    在發(fā)電廠，專門用于煤炭采購(gòu)的燃料供應(yīng)部大部分人員長(zhǎng)期漂泊在外駐港駐礦，一年到頭，2/3的時(shí)間在港口、煤礦馬不停蹄地采購(gòu)、奔波，“在煙臺(tái)，供暖是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，我們將盡最大努力采購(gòu)煤炭，保證供暖�！�

    來(lái)源：水母網(wǎng)