上周（5月2日―5月8日），隨著主要運煤通道檢修結束，港口煤炭鐵路調進量開始增加、港口庫存穩(wěn)步回升。

    上周，秦皇島港煤炭鐵路調入量共計554.3萬噸，較前一周（463.7萬噸）上漲19.54%，日均調入煤炭79.19萬噸。這是該港煤炭鐵路調進量連續(xù)兩周保持上漲，整體漲幅達30%，從4月下旬開始，鐵路繼續(xù)加快運轉、運量快速回升，有效地保障了沿線港口、電廠的煤炭供給。

    據(jù)悉，5月3日、4日兩天，秦皇島港煤炭鐵路到車均突破一萬車（10223車及10824車），而該港2010年至今煤炭鐵路到車破萬輛也僅有4天。5月4日，秦皇島港煤炭鐵路調入量為85.8萬噸，再創(chuàng)該港最高鐵路調入量。

    國內沿海動力煤市場供需關系仍然偏緊，市場煤炭需求并未因鐵路檢修結束而大幅減弱，受天氣影響，港口煤炭調出量出現(xiàn)下滑。上周，秦皇島港煤炭調出量共計463.3萬噸、日均發(fā)運66.19萬噸煤炭，周環(huán)比下跌12.85%。5月6日，該港曾因大霧天氣出現(xiàn)封航。

    港口錨地船舶繼續(xù)減少，上周秦皇島港日均錨地待港船舶151艘，環(huán)比下跌3.14%。

    隨著鐵路運量的不斷加大，港口煤炭庫存開始回升、漲勢明顯。上周，秦皇島港日均保持著531萬噸煤炭，環(huán)比增加1.52個百分點。截至5月8日，秦皇島港煤炭庫存量為580.7萬噸，周環(huán)比上漲91萬噸庫存量、漲幅為18.58%。

    最新一期（5月4日）環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為818元/噸，再次創(chuàng)下該價格體系運行以來的最高價格。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)