環(huán)渤海幾煤炭中轉(zhuǎn)港口煤炭吞吐量持續(xù)走高，煤炭庫存量連續(xù)三周下降。

    據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，3月25日，秦皇島港煤炭裝船量為82萬噸，為繼3月22日，創(chuàng)下2010年以來單日最高吞吐量82.6萬噸后的又一高值；當(dāng)日曹妃甸港煤炭裝船量為18.3萬噸水平，也為近期較高值；國投京唐港煤炭裝船量日均水平為11.4萬噸水平，整體裝船量保持較高水平。

    環(huán)渤海幾港煤炭庫存連續(xù)三周減少，截至3月25日，秦皇島港煤炭庫存為738萬噸，周環(huán)比減少25.2萬噸，降幅為3.3%；國投曹妃甸港煤炭庫存量為205萬噸，較上周環(huán)比降幅為8.07%；京唐港煤炭庫存量為385萬噸，較上周分別小幅減少3萬噸。環(huán)渤海幾港煤炭庫存連續(xù)三周出現(xiàn)下降，整體庫存量下降明顯。

    環(huán)渤海幾港錨地待錨的船舶數(shù)量漲跌互現(xiàn)。截至3月25日，秦皇島港錨地待港船舶為145艘，較上周同期增加9艘；同日國投京唐港煤炭錨地船舶為22艘，較上周增加3艘；國投曹妃甸港錨地待港船舶為23艘，較上周減少13艘。

    綜合分析，鐵路調(diào)入量穩(wěn)定情況下，環(huán)渤海及中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存量連續(xù)三周減少，表明煤炭需求有較大程度提振，一方面與前期進(jìn)口煤的萎縮，以及近期報(bào)道煤炭進(jìn)口停滯，使進(jìn)口煤缺口轉(zhuǎn)向國內(nèi)煤炭；另一方面4月1-30日鐵路部門將對(duì)大秦線進(jìn)行“開天窗”檢修，相關(guān)煤炭消費(fèi)企業(yè)提前進(jìn)行煤炭儲(chǔ)備，還有近期高漲的石油價(jià)格也會(huì)不同程度增加煤炭需求。

    數(shù)據(jù)顯示，中國重要的煤炭進(jìn)口港廣州港3月下旬的庫存已經(jīng)從高峰時(shí)的290萬噸，大幅縮減到210萬噸，廣東省內(nèi)電廠的存煤可用天數(shù)也從20天以上，下降到當(dāng)前的17天。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)