據(jù)港口快報(bào)統(tǒng)計(jì)：2010年秦皇島港煤炭吞吐量完成2.24億噸，同比多完成1760萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.5%，其中，內(nèi)貿(mào)煤炭2.22億噸，較去年同期增長(zhǎng)9.5%；外貿(mào)煤炭239萬(wàn)噸，較去年同期減少了172萬(wàn)噸，降幅41.6%。

    2010年，我國(guó)南方水電增長(zhǎng)較多、煤炭市場(chǎng)價(jià)格及需求波動(dòng)較大，對(duì)煤炭中轉(zhuǎn)港口的運(yùn)輸生產(chǎn)造成一定影響。為確保南方諸省電煤運(yùn)輸?shù)捻槙彻��?yīng)，秦皇島港通過(guò)嚴(yán)密作業(yè)組織，深入挖潛提效，在嚴(yán)格執(zhí)行與作業(yè)委托人簽訂的港口作業(yè)合同的基礎(chǔ)上，提高了卸車、裝船等各環(huán)節(jié)的作業(yè)效率和工作質(zhì)量。
    
    裝船作業(yè)方面，港口通過(guò)重載交接班、壓縮輔助作業(yè)時(shí)間、加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)檢等具體措施，提高了裝船作業(yè)效率；通過(guò)加強(qiáng)與海事部門的聯(lián)系溝通，解除封航后，科學(xué)組織船舶走靠，提高走靠船效率，將封航的影響程度降至最低。

    資源調(diào)進(jìn)方面，港口加強(qiáng)路港信息傳遞，通過(guò)嚴(yán)肅月度計(jì)劃的核定機(jī)制、強(qiáng)化日菜單制度，定期與鐵路部門溝通市場(chǎng)需求、船舶拉運(yùn)計(jì)劃、滯港煤種和船等貨煤種等信息，共同對(duì)菜單兌現(xiàn)情況、港口場(chǎng)存變動(dòng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。路港雙方通過(guò)運(yùn)輸生產(chǎn)信息的緊密對(duì)接，有效提高了港口大宗暢銷煤種的調(diào)進(jìn)量，保障了車船貨有序和有效銜接。

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