10月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)簡(jiǎn)評(píng)

    雖然全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一些不穩(wěn)定因素，但我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)步增長(zhǎng)，10月份，工業(yè)增加值、固定投資、外貿(mào)進(jìn)出口三項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分別增長(zhǎng)13.1%、23.6%、24%，受宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)利好，10月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)增速小幅回升，繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。

    貨物吞吐量小幅回升

    10月份，我國(guó)規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱港口）貨物吞吐量完成6.7億噸，同比增長(zhǎng)10.9%。其中：沿海4.5億噸，同比增長(zhǎng)9.9%；內(nèi)河2.2億噸，同比增長(zhǎng)13.9%。

    由于節(jié)日長(zhǎng)假，以及季節(jié)交替因素，往年10月份港口貨物量比較平穩(wěn)，增速也開(kāi)始放緩，但今年卻有所改變，盡管外貿(mào)增速下滑較快，但內(nèi)貿(mào)貨物卻獲得了較快增長(zhǎng)，特別是以煤炭為主的大宗貨物需求旺盛，扭轉(zhuǎn)了上月港口增長(zhǎng)速度放緩的局面，推動(dòng)港口貨物量吞吐量較快增長(zhǎng)。10月份港口貨物吞吐量增速較上個(gè)月加快了2.2個(gè)百分點(diǎn)，重新站上二位數(shù)增長(zhǎng)。受貨物量較快恢復(fù)及去年基數(shù)較低影響，今年上半年貨物吞吐量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但7月后，隨著基數(shù)抬高和吞吐量比較穩(wěn)定，增速開(kāi)始圍繞10%附近小幅波動(dòng)，當(dāng)前國(guó)家啟動(dòng)以調(diào)整結(jié)構(gòu)為主的宏觀經(jīng)濟(jì)，對(duì)前期過(guò)熱的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行降溫，港口貨物吞吐量增速有望進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定期。10月份，受益于內(nèi)貿(mào)貨物較快增長(zhǎng)，內(nèi)河貨物吞吐量增速高出沿海4個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，而沿海增速相對(duì)放緩。

    10月份，部分港口貨物吞吐量依舊保持較快增長(zhǎng)，其中營(yíng)口、唐山、煙臺(tái)、青島、日照、連云港、廈門(mén)、南京、蘇州等億噸港口增速均超過(guò)平均值，而吞吐量靠前的一些港口增速出現(xiàn)放緩。

    外貿(mào)增速放緩，內(nèi)貿(mào)增速加快

    10月份，外貿(mào)貨物吞吐量19753萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5%。其中沿海港口完成18015萬(wàn)噸，內(nèi)河1738萬(wàn)噸。

    由于國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排，以及近期國(guó)際上大宗商品大幅飆升，影響國(guó)內(nèi)進(jìn)口積極性，港口外貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)低速增長(zhǎng)，增速較上月放緩了0.4個(gè)百分點(diǎn)，增速已連續(xù)兩個(gè)月遞減，拖累了整體港口增長(zhǎng)速度。據(jù)海關(guān)10月份進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示；進(jìn)口鐵礦砂4572萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.8%，比上月下降13.1%，顯示在國(guó)家強(qiáng)化淘汰落后產(chǎn)能高壓態(tài)勢(shì)下，鐵礦石需求依舊低位徘徊。人民幣升值、以及全球鋼材價(jià)格下降，影響我國(guó)鋼材出口競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)出口鋼材286萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%，但比上月下降5%；而受國(guó)際原油價(jià)格大幅上漲不利因素，進(jìn)口原油增速呈現(xiàn)雙下降，進(jìn)口原油16396萬(wàn)噸，同比下降15.3%，環(huán)比下降29.6%，下降十分明顯。10月份，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速13.6%，較上月加快了3.5個(gè)百分點(diǎn)，比外貿(mào)高出8.6個(gè)百分點(diǎn)，增速有所加快，是支撐本月港口穩(wěn)定增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/P>

  10月份，外貿(mào)增速超過(guò)10%的大港口相對(duì)較少，僅有唐山、青島、日照、連云港、廈門(mén)、深圳和蘇州等。

    旺季結(jié)束，集裝箱吞吐量增速高位下滑

    10月份，港口集裝箱吞吐量1222萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)13.9%。其中沿海港口完成1097萬(wàn)TEU，內(nèi)河港口完成125萬(wàn)TEU。

    近期人民幣升值加快，自6月份來(lái)已上升了2%；再加上美聯(lián)儲(chǔ)啟動(dòng)第二輪“寬貨幣”政策，推動(dòng)全球商品價(jià)格大幅上漲。受人民幣升值及原料成本大幅上升不利影響，我國(guó)企業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力較前削弱，已在第四季出口上明顯反映出來(lái)。海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示；10月份我國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)22．9%，比上月放緩2.2個(gè)百分點(diǎn)。而港口集裝箱吞吐量增速下滑更加明顯,已連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)下降。今年集裝箱運(yùn)輸旺季來(lái)得早，退得也快，圣誕節(jié)還未來(lái)臨，淡季現(xiàn)象已逐漸顯現(xiàn)。據(jù)上海航交所數(shù)據(jù)顯示，10月份，一些主流干線運(yùn)價(jià)已較上月下降了近10%。反映集裝箱景氣度的國(guó)際集裝箱船租賃指數(shù)也見(jiàn)頂回落，較9月份下降了7.2%，顯示今年的港口集裝箱旺季已提前結(jié)束。盡管如此，今年集裝箱運(yùn)輸仍是港口生產(chǎn)中增長(zhǎng)最快和收益較高的貨種，前10個(gè)月港口集裝箱吞吐量累計(jì)已達(dá)11985萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)20%。隨著旺季已進(jìn)入尾聲，淡季逐漸顯現(xiàn)，港口集裝箱吞吐量下降在所難免，但總量仍在高位運(yùn)行。

    10月份，一些主要集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其中天津、青島、連云港、上海、夏門(mén)、深圳、蘇州等港口增速均超過(guò)平均值。今年前9個(gè)月,上海港累計(jì)集裝箱吞吐量超過(guò)新加坡港36萬(wàn)TEU,并連續(xù)第二個(gè)月位列世界第一。1-10月份上海港完成集裝箱吞吐量2398萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)17.5%，繼續(xù)處于領(lǐng)先地位。（陳弋）