9月份，國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)。在上游焦煤冬儲(chǔ)的影響下，第四季度焦炭行情將繼續(xù)呈上漲態(tài)勢(shì)，但受鋼材市場(chǎng)利空的影響，預(yù)計(jì)這一輪焦炭的漲幅較小。

　　上個(gè)月，國(guó)內(nèi)節(jié)能減排工作如火如荼推進(jìn)，鋼材市場(chǎng)弱勢(shì)凸顯、焦炭?jī)r(jià)格持續(xù)下滑，但迫于焦煤成本高位上行，北方市場(chǎng)的焦炭成交價(jià)格局部下跌30～50元；山東焦協(xié)的焦炭指導(dǎo)價(jià)格上調(diào)50元/噸，一級(jí)冶金焦出廠指導(dǎo)價(jià)調(diào)至1850元/噸，二級(jí)冶金焦出廠指導(dǎo)價(jià)調(diào)至1750元/噸。下游鋼材市場(chǎng)雖價(jià)格高企，但貿(mào)易商庫(kù)存較高，導(dǎo)致焦炭市場(chǎng)走勢(shì)趨弱、交投有限。

　　總體看來，影響后市的主要因素有：國(guó)際焦煤下跌，日本鋼鐵制造商已經(jīng)與礦業(yè)巨頭必和必拓達(dá)成協(xié)議，第四季度煉焦煤價(jià)格下調(diào)7%，將從三季度的225美元/噸下調(diào)至209美元/噸；冬儲(chǔ)臨近，各大鋼廠及大型焦化企業(yè)開始大量采購(gòu)煤焦資源，將導(dǎo)致市場(chǎng)資源呈緊平衡狀態(tài)；鐵路運(yùn)輸異常緊張，汽運(yùn)成本也呈上升趨勢(shì)，尤其從內(nèi)蒙古至北京方向的鐵路運(yùn)費(fèi)直線上漲；西南地區(qū)煤炭偏緊，北方礦煉焦原煤價(jià)格也有所上漲；受節(jié)能減排影響，部分限產(chǎn)停產(chǎn)的鋼廠勢(shì)必減少焦炭的采購(gòu)量，局部地區(qū)焦炭或?qū)⒊霈F(xiàn)供大于求狀態(tài)；下游鋼材成交不佳、社會(huì)庫(kù)存偏多，四季度鋼材將不排除出現(xiàn)利空走勢(shì)。

　　在上述因素的綜合影響下，未來一段時(shí)間焦炭市場(chǎng)延續(xù)上揚(yáng)走勢(shì)，將是大勢(shì)所趨。

來源：中國(guó)化工報(bào)