8月18日，被譽為“亞歐大陸橋新橋頭堡”的黃驊綜合大港正式開港通航，這標(biāo)志黃驊港從單一的煤炭輸出港，成為一個進出海、進出口的大通道。

　　黃驊綜合大港北接天津濱海新區(qū)，南接黃河生態(tài)三角洲，經(jīng)石家莊、山西太原、寧夏中衛(wèi)，由新疆出境，途經(jīng)中亞、歐洲到荷蘭鹿特丹，是世界上最短的亞歐大陸橋最新通道，亞歐貿(mào)易通過此通道比遠洋運費節(jié)省20%，時間節(jié)省40%。

　　根據(jù)規(guī)劃，建成后的黃驊綜合港，將擁有陸域面積120平方公里（其中后方臨港工業(yè)園區(qū)56.2平方公里），碼頭岸線45.5公里；通用散雜貨、大型散貨、集裝箱、成品油及液體化工品等碼頭泊位100余個，年通過能力超過5億噸，最終成為集礦石、雜貨、集裝箱、石油化工等多功能于一身的綜合性大港。依托于黃驊綜合大港的渤海新區(qū)，目前也已經(jīng)規(guī)劃了260平方公里的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，未來將依托華北、大港兩大油田，重點打造石油化工、裝備制造、電力能源、現(xiàn)代物流四大產(chǎn)業(yè)基地。

　　本次開航投入運營的是黃驊綜合港起步工程，工程概算總投資127億元，包括8個10萬噸級通用散雜貨、多用途泊位，具備靠泊10萬噸級船舶條件。今年8月1日，起步工程開始試通航，目前為止，黃驊綜合大港已成功接卸了4艘礦石船，完成吞吐量19萬噸。

來源：中國水運報