京唐港開灤碼頭１月份煤炭過港達到２５．６萬噸，創(chuàng)下了開灤碼頭開航以來冬季電煤裝船的最高紀(jì)錄。

　　１月初，在抗嚴(yán)寒，保電煤中，開灤集團港口儲運分公司領(lǐng)導(dǎo)精心研究，周密部署，快速建立了反應(yīng)保障機制，確定了由公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員組成的應(yīng)急搶險值班隊伍。１日至１０日先后兩場大雪覆蓋整個碼頭作業(yè)區(qū)，平均氣溫在零下２６攝氏度，導(dǎo)致了裝船機大車行走故障頻發(fā)，溜煤筒粘堵嚴(yán)重、精煤粘黏車底、皮帶，特別是天橋露天皮帶僵硬，再加上已接近使用期限，連續(xù)作業(yè)造成皮帶橫向斷裂。為確保皮帶更換安全快速，把因皮帶故障造成的停裝作業(yè)損失降到最低，公司領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)４８小時盯在現(xiàn)場指揮搶修，機關(guān)干部和技術(shù)人員與主要生產(chǎn)作業(yè)員工配合外援搶修隊伍連續(xù)奮戰(zhàn)兩個晝夜，僅用４６小時就把長４００米、重達５噸的４捆皮帶硫化粘接在一起，并一次試車成功。同時，為防止卸車時出現(xiàn)大塊凍煤延誤時間，他們專門組織了二十余人的清理凍煤突擊隊，冒著刺骨的寒風(fēng)翻卸凍煤，做到了進港列車和路運及時接卸，為裝船提供了保證。１月的后１０天，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，氣溫回升到零下十?dāng)z氏度左右，在加上此時錨地等待裝煤的船舶積壓，為此，公司緊緊抓住這個機會主動出擊，由經(jīng)管科、貨代科有關(guān)負責(zé)人和業(yè)務(wù)員組成外部協(xié)調(diào)組，積極與貨主、業(yè)戶、船方和海事、港務(wù)局等有關(guān)部門取得聯(lián)系進行協(xié)調(diào)，不僅確保了開灤電煤用戶，而且對社會用戶提供了急需的電煤，在關(guān)鍵時刻展示了開灤的國企風(fēng)范。

來源:中國煤炭網(wǎng)