秦皇島港煤炭碼頭農(nóng)歷正月初五煤五期碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到港池中同時(shí)停靠了“寧安15”、“新一海6”、“德勤67”、“蓮池”四艘大型煤炭運(yùn)輸船舶。在煤五期碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，港池中同時(shí)�？苛恕皩幇�15”、“新一海6”、“德勤67”、“蓮池”四艘大型煤炭運(yùn)輸船舶。碼頭經(jīng)營(yíng)單位秦皇島港第九分公司生產(chǎn)副經(jīng)理王海波告訴記者，進(jìn)入2010年以來(lái)，煤碼頭都是滿負(fù)荷運(yùn)行，煤炭主要運(yùn)往上海、鎮(zhèn)江等地的大型發(fā)電廠。他們?cè)诠?jié)日也與平時(shí)一樣，實(shí)行的是三班倒作業(yè)制，第九分公司在節(jié)日期間平均每天裝船20多萬(wàn)噸，比平常一點(diǎn)都不少。

　　由于秦皇島煤碼頭實(shí)行的是鐵路和海運(yùn)聯(lián)合運(yùn)輸，春節(jié)放假的幾天，鐵路集中搶運(yùn)貨物，到港的煤炭非常集中。而這段時(shí)間南方出現(xiàn)雨雪天氣，各個(gè)電廠都在緊急調(diào)運(yùn)煤炭，因此，運(yùn)輸量也就明顯高于平常�！彼�向記者介紹，為了做好安全生產(chǎn)，秦皇島港實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)檢查24小時(shí)跟班作業(yè)，同時(shí)每天都要召開(kāi)一到兩次調(diào)度會(huì)，一遇到意外情況，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。比如大年初一晚上7點(diǎn)30分，正在緊張作業(yè)的秦皇島港煤三期SL1裝船機(jī)突然發(fā)生故障報(bào)警。原來(lái)，由于天氣寒冷，煤炭?jī)鼋Y(jié)成塊，致使裝船機(jī)懸皮皮帶撕裂開(kāi)2米左右的口子。故障發(fā)生后，不僅公司主要負(fù)責(zé)人到了現(xiàn)場(chǎng)，很多職工也聞?dòng)嵹s來(lái)?yè)屝�，大家在零�?0多攝氏度的寒風(fēng)中對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)實(shí)施了冷粘作業(yè)，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，終于在凌晨1時(shí)讓SL1裝船機(jī)恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　據(jù)介紹，通過(guò)港口、鐵路、海事部門的密切配合，秦皇島港從農(nóng)歷除夕到正月初五上午這5天半時(shí)間，共裝運(yùn)電煤運(yùn)輸船舶254艘，為南方裝運(yùn)電煤263萬(wàn)噸，平均每天在50萬(wàn)噸以上，有力保證了大秦線的暢通和華東、華南地區(qū)的電煤供應(yīng)。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)