“秦皇島港不凍不淤，港闊水深，一般都在12米以上，不用挖淤泥，沒(méi)有淡水注入，結(jié)冰點(diǎn)低�！备队咏�向本報(bào)解釋了秦皇島港不會(huì)冰封的原因。

　　不過(guò)，從1月初開(kāi)始，秦皇島港確實(shí)受到了大風(fēng)大霧等惡劣天氣的影響。

　　1月27日上午，本報(bào)記者在港務(wù)局斜對(duì)面的秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)見(jiàn)到了一家煤炭貿(mào)易公司的負(fù)責(zé)人李偉。他掏出的一個(gè)記錄本顯示：他的船12月30日22點(diǎn)到港，但因大風(fēng)1月1日20：30至2日13：30封航，船靠不了岸，一直停在錨地。

　　李偉的記錄本里還記載了另一次停航：1月18日13：10到20日10點(diǎn)，整個(gè)渤海大霧，船進(jìn)不來(lái)、出不去。李偉沒(méi)有特別記錄海水結(jié)冰的事情，他說(shuō)“影響小”。

　　“大風(fēng)大霧和寒凍天氣對(duì)我們作業(yè)造成困難，這是實(shí)實(shí)在在的�！备队咏瓕�(duì)本報(bào)說(shuō)。據(jù)他介紹，最難辦的是卸凍煤，各個(gè)環(huán)節(jié)都有凍煤，今年港務(wù)局安排了上千人，而往年只有幾百人，“就連機(jī)關(guān)人員都被派去刨凍煤”。

　　據(jù)悉，1月8日，秦皇島港務(wù)局下發(fā)了“搶運(yùn)電煤”的通知，9日成立領(lǐng)導(dǎo)小組并召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，確定了6項(xiàng)應(yīng)急措施。1月14日，國(guó)家發(fā)改委和交通部聯(lián)合下發(fā)緊急通知，搶運(yùn)華東地區(qū)電煤運(yùn)輸，并把此事上升到“講政治”的高度。這些措施也在一定程度上化解了這次的航運(yùn)危機(jī)。

　　本報(bào)記者從港務(wù)局獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至1月25日，1月份秦皇島港煤炭的吞吐量日均是62萬(wàn)噸，而結(jié)冰最嚴(yán)重時(shí)候的吞吐量每天也都有60多萬(wàn)噸，煤炭庫(kù)存保持在500萬(wàn)-600萬(wàn)噸的正常區(qū)間。

　　電煤告急另有隱情

　　國(guó)家力保華東電煤供應(yīng)，但令人不解的是，華東地區(qū)的庫(kù)存煤炭可用天數(shù)仍處于低水平。截至1月24日，庫(kù)存天數(shù)僅為6天，與10天前持平，遠(yuǎn)低于15天的正常水平。

　　熟悉華東地理環(huán)境的李偉對(duì)記者說(shuō)，華東地區(qū)的海域吃水較淺，一般都在10米以?xún)?nèi)，五六萬(wàn)噸的大船靠不了岸，靠岸的都是一兩萬(wàn)噸的小船，這樣給卸煤帶來(lái)麻煩，效率也不高。

　　不過(guò)，在李偉看來(lái)，地理?xiàng)l件的因素如同大風(fēng)大霧造成的封航一樣，都是表面上的，而真正的原因是人為造成的。

　李偉指著辦公室墻上的地圖說(shuō)，現(xiàn)在山西省小的煤炭運(yùn)輸站都撤了，因?yàn)槊禾抠Y源整合，小煤礦都關(guān)了，沒(méi)有了資源。所以，李偉的公司最近不得不在山西朔州地區(qū)建了煤站收煤，而這個(gè)站雖然建在山西，但收的煤大多數(shù)都是陜西的。

　　“去年11月以來(lái)，貨源緊張的問(wèn)題一直存在，目前太原和大同鐵路局運(yùn)來(lái)的煤多數(shù)都是陜西、內(nèi)蒙古和寧夏的，不像從前以山西煤占主體，這樣一來(lái)，運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng)了，影響到了煤炭的及時(shí)供應(yīng)。”港務(wù)公司一位內(nèi)部人士透露的信息印證了李偉的說(shuō)法。

　　有意思的是，華東和華南的煤炭庫(kù)存1月份以來(lái)一直停留在遠(yuǎn)低于警戒線下的個(gè)位數(shù)，處于告急狀態(tài)，但秦皇島港煤炭庫(kù)存數(shù)不降反升，由1月初的510萬(wàn)噸上升到了1月26日的610萬(wàn)噸。

　　“從星期一（25日）開(kāi)始南方電廠就不急了，這以前是電廠催煤，現(xiàn)在是賣(mài)煤的急了，一天我能接到十幾個(gè)電話問(wèn)我要不要煤。”李偉敏銳地發(fā)現(xiàn)事情正在發(fā)生變化。

　　據(jù)李偉介紹，5500大卡的煤，上周每噸價(jià)格還在830元以上，而現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)最低達(dá)到了750元，以這個(gè)價(jià)格運(yùn)到南方，再加上其他費(fèi)用，肯定要賠錢(qián)。“剛剛裝上一船的煤炭，電廠就說(shuō)不要了，說(shuō)是會(huì)賠違約金的，但那點(diǎn)錢(qián)彌補(bǔ)不了損失啊�！崩顐フf(shuō)。

　　至于原因，李偉告訴記者，春節(jié)快到了，許多廠子快放假了，用電量就下去了，電煤的需求也就下去了，現(xiàn)在很多像陶瓷廠、冶金廠、鋼鐵、水泥之類(lèi)的高耗能企業(yè)也都不要煤了，南方的煤炭?jī)r(jià)格年前還會(huì)繼續(xù)走低。

　　此外，從去年以來(lái)，進(jìn)口煤也在不斷地用低價(jià)沖擊著國(guó)產(chǎn)煤。李偉說(shuō)，現(xiàn)在華南地區(qū)的電廠越來(lái)越多地采購(gòu)進(jìn)口煤了，不僅進(jìn)口煤的價(jià)格低，從菲律賓或馬來(lái)西亞到華南的運(yùn)距比秦皇島短。他表示他的公司2010年也會(huì)加大海外購(gòu)煤的力度。

來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)