據(jù)2010年1月18日秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供煤炭海運價格顯示，以2萬噸至2.6萬噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州海運費分別為67元/ 噸、72元/噸、110元/噸。與1月11日公布的65元/噸、70元/噸、110元/噸相比分別上漲2元/噸、2元/噸、0元/噸，環(huán)比漲幅分別為 3.1%、2.9%、0%。    
    2010年的電煤合同談判落下帷幕。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，盡管合同煤價上漲30元/噸，但是合同煤的價格仍然比市場煤的價格便宜200元至300元/噸。此次合同的簽訂一定程度會對煤炭市場價格造成沖擊，而從合同簽訂數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于運力可以看出，電廠對市場煤的需求仍然很大，這也將不斷拉高煤價。
    煤炭價格的波動也將帶動航運價格波動，如市場價向合同價靠攏，則將為航運價格上漲釋放出一定空間，而目前新一輪寒流又影響秦皇島港及渤海周邊港口。1月 18日凌晨3點50分，受氣溫回升影響，京唐港區(qū)出現(xiàn)大霧，船舶無法正常離靠，開始封航。 1月18日凌晨6點30分，曹妃甸港區(qū)開始出現(xiàn)大霧天氣，海事局下達封航通知，目前還沒有解航消息。11月18日13：08秦皇島港也因霧封航，目前仍無開航消息。
    對煤炭價格回落的預(yù)期與大霧造成的港口封航及未來寒流天氣對港口裝卸作業(yè)的影響，或?qū)⒓哟笪磥砗竭\價格的波動。