日前，受北方普降大雪的惡劣天氣影響，電煤運輸問題比較突出，在困難局面下，唐山港京唐港區(qū)堅持把電煤作為重點保障對象，克服嚴寒冰凍帶來的不利影響，加強對走靠船舶的調(diào)度指揮，充分發(fā)揮全港整體優(yōu)勢，合理組織生產(chǎn)，提高裝船作業(yè)效率，促進了煤炭場存的降低和吞吐量的增長，努力保障電煤到港下水、裝船外運的順暢高效。今年1月1日至7日，京唐港區(qū)已搶運電煤73.2萬噸，接卸電煤船舶42艘次。

　　為了切實做好電煤運輸工作，重點采取了以下保障措施：一是回歸客戶價值理念，全力抓好貨源組織。進一步鞏固與國有重點煤炭客戶的業(yè)務關系，增加其煤炭進港量。在維護固有市場的基礎上，積極協(xié)調(diào)山西、陜西、內(nèi)蒙等地煤炭資源進港，引進多家新客戶，進一步擴大了市場份額。此外，把客戶需求作為工作著眼點，努力為客戶提供便捷服務。二是爭取鐵路運輸管理部門的大力支持，確保煤炭列車集港通道暢通。加強同國家發(fā)改委、鐵道部和各大路局的協(xié)調(diào)跑辦，取得了各主管部門對京唐港區(qū)的大力支持，鐵路運力安排得到充分保障。我港在全國率先實現(xiàn)非專業(yè)化翻車機接卸C80萬噸列，并取得了明顯效果，去年已接卸此類大列640余車次，平均卸時4.05小時，成為大秦線煤炭運輸一大亮點。開通了京唐港至呼鐵局C70定點班列，并嚴格按照“定點、定線、定時、定價、定車次”的班列“五定”標準循環(huán)運行。從目前運行情況看，呼鐵局C70固定循環(huán)班列逐步增加，已實現(xiàn)了多個列次運輸。此外，我港還積極與公路運輸管理部門協(xié)調(diào)，尋求政府和主管機關的大力支持，保障唐山周邊地區(qū)煤炭公路運輸?shù)臅惩�，適應公水聯(lián)運需要。三是強化生產(chǎn)組織，努力提高煤炭到港接卸和裝船效能。加強調(diào)度指揮，強化人力、物力、機力保障，確保不間斷作業(yè)，把效率作為提高能力的著眼點，節(jié)時獎、超時罰，煤炭作業(yè)效率顯著提高。不斷提高裝船效率，千方百計壓縮輔助作業(yè)時間，努力縮短船舶在港停時，4#-6#煤炭泊位作業(yè)預完工時間兌現(xiàn)準確率達到98.5％。保障煤炭卸車安全高效進行，以實戰(zhàn)的姿態(tài)，深入開展鐵路運輸“防凍車、過硬冬”，保障嚴寒冰凍狀態(tài)下煤炭火車接卸的安全順利進行，正常完工率達95.5％。此外，通盤考慮全港煤炭作業(yè)泊位情況，根據(jù)船型大小和煤種情況安排船舶走靠，必要時打破單位界限，充分利用各業(yè)主泊位閑置能力，實現(xiàn)了泊位利用效率最大化。四是注重發(fā)揮煤炭專業(yè)化碼頭快速增量優(yōu)勢。經(jīng)過一年多的試運營，包括1個3.5萬噸級、1個5萬噸級和1個10萬噸級泊位的煤炭專業(yè)化碼頭，逐漸進入設備穩(wěn)定運行、效能不斷提高的成熟期，成為京唐港區(qū)煤炭快速增量的一大亮點，對電煤運輸起到重要支撐作用。五是開通京唐港區(qū)電煤運輸綠色通道。針對煤炭集中到港的情況，加強煤炭儲運作業(yè)管理，制定周密的庫場倒運作業(yè)計劃，提高庫場使用的科學性，有效提高場地利用率。同時，加強與貨主、船東、代理等各方的聯(lián)系與溝通，按照煤炭訂貨會的合同計劃，提前規(guī)劃準備保障措施，掌握船舶到港計劃，優(yōu)先安排電煤船舶進出港作業(yè)，進一步理順加快煤炭過港運作手續(xù)，從港口生產(chǎn)組織管理上做到“船到即靠、裝完即離”，有力保障了電煤運輸需要。

來源:煤炭網(wǎng)