隨著長三角一體化進(jìn)程的加快，江蘇省大豐港5萬―10萬噸級碼頭12月18日建成試通航。該碼頭的建成，可成為長三角發(fā)展的后備基地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承載平臺，同時也標(biāo)志著江蘇沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略后，首次在江蘇沿海中部開辟了一條連接蘇中、蘇北平原乃至淮河流域新的進(jìn)出口大通道。

    大豐港位于江蘇沿海中部，已開通韓國、日本、俄羅斯和大豐港經(jīng)上海港至歐美國際集裝箱班輪航線，是對臺灣直航的港口之一。目前每年通過大豐港直接供應(yīng)或經(jīng)過該地區(qū)供應(yīng)的大宗貨物中煤炭達(dá)3000萬噸、木材達(dá)300萬立方米、集裝箱生成量50萬TEU，各類化學(xué)品500萬噸。據(jù)了解，這次通航的5萬―10 萬噸級碼頭是2007年開工建設(shè)的，總投資8.5億元，建成1個5萬噸（兼靠7萬噸）級散雜貨泊位和1個2萬噸（兼靠4萬噸）雜貨泊位。投入營運后，年吞吐能力可達(dá)1200萬噸，并實現(xiàn)海、河聯(lián)運，為大豐港腹地需要的煤炭、礦石、木材、金屬材料等各類物資提供極為經(jīng)濟和便捷的物流通道。
來源:中國廣播網(wǎng)