受持續(xù)大風(fēng)、大霧等惡劣天氣影響，秦皇島港從10月19日到11月上旬，20多天累計(jì)封航長(zhǎng)達(dá)近10天，造成船舶在封港期間無(wú)法走靠，煤炭運(yùn)輸不能正常進(jìn)行。受此影響，秦港這段時(shí)間至少減少運(yùn)煤500萬(wàn)噸，而惡劣天氣對(duì)鐵路進(jìn)車和煤炭接卸帶來(lái)的影響很小，致使庫(kù)存直線上升，最多時(shí)秦港存煤數(shù)量一度達(dá)到 859萬(wàn)噸，下錨船舶最多達(dá)到274艘。惡劣天氣阻礙了煤炭外運(yùn)，直接造成電廠庫(kù)存下降，東南沿海地區(qū)江蘇、浙江、廣東少數(shù)電廠用煤告急。

　　在受惡劣天氣影響、船舶不能進(jìn)港的情況下，秦皇島港加強(qiáng)了對(duì)場(chǎng)地、垛位的使用和管理，努力擴(kuò)大堆存能力，更好發(fā)揮煤炭堆存蓄水池和接卸緩沖作用，儲(chǔ)備了大量煤炭。從11月10日開(kāi)始，天氣有所轉(zhuǎn)好，港口封航被解除，船舶進(jìn)出港恢復(fù)了正常。秦港抓住機(jī)遇，密切與船方、引水、海事等單位聯(lián)系，有條不紊的引領(lǐng)進(jìn)、出港船舶，尤其對(duì)電煤船舶實(shí)施優(yōu)先進(jìn)出、優(yōu)先靠離、優(yōu)先裝卸等三優(yōu)先，確保安全走靠、快速作業(yè)。港口方面，積極克服困難，加強(qiáng)生產(chǎn)組織和調(diào)度指揮，減少流程沖突，堅(jiān)持重載交接，力爭(zhēng)多完成任務(wù)、壓縮場(chǎng)存。他們認(rèn)真收集市場(chǎng)供求信息，及時(shí)掌握電廠存煤和日耗情況，加強(qiáng)與貨主用戶溝通，搞好車船貨的有效銜接，盡量壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，重點(diǎn)做好告急電廠船舶的裝運(yùn)，加快了煤炭周轉(zhuǎn)。中海集團(tuán)也加大電煤運(yùn)力投放，鼓勵(lì)船舶自引自靠，提高運(yùn)輸效率。11 日，秦皇島港一晝夜完成煤炭吞吐量60萬(wàn)噸，錨地下錨船降到157條。目前，港口煤炭搶運(yùn)工作正在緊張有序進(jìn)行。