全國規(guī)模以上港口的貨物吞吐量9月份呈現(xiàn)“普漲”，這意味著港口運輸生產(chǎn)基本上走出國際金融危機帶來的負面影響，預計4季度港口集裝箱吞吐量將平穩(wěn)增長，而增速將持續(xù)擴大。

    據(jù)中國水運報10月29日報道，9月份，全國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成6.1億噸，同比增長14.9%。其中，沿海港口4.1億噸，同比增長15.8%；內河港口2億噸，同比增長12.4%。1-9月份累計港口貨物吞吐量完成51.2億噸，同比增長6.1%。

    9月份，全國規(guī)模以上港口的貨物吞吐量呈現(xiàn)“普漲”，增幅較上月加快3.7個百分點，增速明顯加快，創(chuàng)一年來新高，并保持連續(xù)3個月二位數(shù)增長。這緣于下半年國家一系列經(jīng)濟刺激政策效應開始集中顯現(xiàn)，基本建設加快拉動大宗貨物需求穩(wěn)步增長；受國際金融危機沖擊最大的集裝箱運輸近期回升較快；8月份受強臺風影響，港口裝卸受阻，造成部分貨物跨月；去年同期國際金融危機全面爆發(fā)，港口貨物吞吐量基數(shù)較低等多種因素疊加。

    種種數(shù)據(jù)表明，港口吞吐量增速已恢復到去年8月國際金融危機前的水平。這意味著在國家“保增長，擴內需”的強大經(jīng)濟政策刺激下，港口運輸生產(chǎn)基本上走出國際金融危機帶來的負面影響。雖然港口生產(chǎn)復蘇過程可能緩慢，但新一輪的復蘇增長值得期待。其中沿海港口貨物吞吐量增速較上月提高了3.3個百分點，而內河港口增速明顯，較上月加快9.9個百分點。受益于金屬礦石、原油、礦建材料、糧食、化工原料等大宗貨物的需求旺盛，部分億噸大港繼續(xù)保持高增長，特別是廣州、營口、日照、唐山等港口增幅均超過30%。上海港、寧波港域今年以來首現(xiàn)正增長，寧波港域更是躍上兩位數(shù)增長，創(chuàng)一年來新高。但部分前期增長較快的北方港口，因去年下降幅度相對較小，基數(shù)平穩(wěn)，近期增長出現(xiàn)乏力。受需求不旺及進口增加拖累，以煤炭為主業(yè)的北方港口貨物吞吐量增長繼續(xù)滯后。

    下半年，國家繼續(xù)實施積極的財政政策和寬松的貨幣政策，大規(guī)�；�本建設仍在延續(xù)，貨源得到支撐，考慮到去年四季度受國際金融危機爆發(fā)影響，港口運輸生產(chǎn)急劇下滑，而如今正處于上升通道之中，故今后幾個月，港口貨物吞吐量同比增速有可能繼續(xù)擴大，但環(huán)比增速放緩。

    9月份，港口外貿貨物吞吐量完成1.8億噸，同比增長11.5%，1-9月份累計完成15.9億噸，同比增長4.2%；內貿港口完成4.3億噸，同比增長16.7%，1-9月份累計完成35.3億噸，同比增長7.1%。

    雖然受國際外圍市場需求下降影響，外貿出口減少，特別是煤炭、鋼鐵、機電產(chǎn)品、石油制品等下降明顯，但由于國內經(jīng)濟復蘇較快，以及國際上大宗商品價格處于較低水平，對國內緊缺的金屬礦石、煤炭、原油等資源性商品進口大幅增加。據(jù)海關統(tǒng)計，1-9月份，鐵礦砂進口增長35.7%，原油進口增長8.2%，大豆進口增長12.8%，外貿煤炭進口更是增長1.6倍。大規(guī)模進口不但抵消了出口負值，還帶動外貿貨物吞吐量快速上升。9月份，外貿貨物吞吐量增速較上月加快了2.7個百分點，創(chuàng)去年9月金融危機爆發(fā)以來次高水平，是整個港口貨物吞吐量中最主要的增長點。

    受益于礦石、煤炭、原油等大宗貨物進口大幅增長，營口、唐山、天津、煙臺、日照、連云港、寧波、廣州、蘇州等港口當月外貿增速均超過二成以上，甚至更高。