進入10月份，受市場需求看好、貨源調(diào)進不足等影響，秦皇島港場存煤炭數(shù)量下降幅度較大，而排隊待靠的船舶數(shù)量卻連續(xù)錨出新高。本月14日，秦皇島港錨地拋錨待靠的船舶為148艘，17日，拋錨船舶多達150艘，18日達到160艘，19日受海上大風(fēng)影響，待靠船舶一度達到184艘，等靠船舶數(shù)量創(chuàng)今年以來新高。
　　
    針對庫存減少、船舶等貨現(xiàn)象突出的嚴峻形勢，秦港內(nèi)部不斷強化調(diào)度指揮，壓縮輔助作業(yè)時間，以實現(xiàn)全港卸車效率最大化。同時，秦港有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)業(yè)務(wù)人員積極走訪鐵路部門，協(xié)調(diào)貨源調(diào)進。在走訪活動中，鐵道部運輸局負責(zé)人表示，在目前資源總體不足的情況下，將優(yōu)先保證秦皇島港的運能，調(diào)動秦皇島港在能源運輸中的積極性，使其發(fā)揮好主樞紐港作用。此外，秦港還與鐵路部門就港鐵合署辦公，建立聯(lián)合調(diào)度指揮中心等事宜達成共識。