新中國成立６０年來，中國港口經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，從一窮二白跨越為港口強(qiáng)國。

    交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)９日在此間舉行的港口界老干部座談會上介紹，第一階段是恢復(fù)發(fā)展階段，從２０世紀(jì)５０年代到７０年代初。全國港口完成生產(chǎn)資料所有制改造，建立了“集中統(tǒng)一、分級管理、政企合一”的水運(yùn)管理體制，由國家為主導(dǎo)有計(jì)劃、有重點(diǎn)地建設(shè)和管理港口，使中國港口獲得了新生。港口吞吐量從新中國成立之初的１０００萬噸，到７０年代初首次突破１億噸。

    第二階段是起步發(fā)展階段，從２０世紀(jì)７０年代初到７０年代末，這一階段以大力建設(shè)新碼頭、努力提高港口吞吐能力為主要特征。徐祖遠(yuǎn)說，當(dāng)時(shí)，我國對外關(guān)系取得重大突破，對外貿(mào)易迅速擴(kuò)大，沿海港口貨物通過能力不足，港口的船舶壓港、壓貨、壓車情況日趨嚴(yán)重。國家１９７３年初發(fā)出了“三年改變港口面貌”的號召，開始了新中國成立后的第一次港口建設(shè)高潮，到１９７８年港口新增吞吐能力１億多噸，吞吐量達(dá)到近３億噸，成為中國港口發(fā)展史上的重要里程碑。

    第三階段是快速發(fā)展階段，從２０世紀(jì)８０年代到９０年代。隨著改革開放政策的實(shí)施，國民經(jīng)濟(jì)迅速增長，我國迎來了第二次港口建設(shè)熱潮，全國新增港口吞吐能力６億噸，是第二階段的６倍，港口吞吐量達(dá)到２２億噸。

    第四階段是建設(shè)港口強(qiáng)國階段。２００１年，我國正式加入世界貿(mào)易組織，啟動了新一輪港口管理體制改革，２００３年《港口法》頒布實(shí)施，２００６年《全國沿海港口布局規(guī)劃》出臺，形成了第三輪港口建設(shè)高潮。努力建設(shè)港口強(qiáng)國，成為這一階段的主旋律。從２００１年到２００８年，我國港口貨物吐量從２８億噸達(dá)到７０億噸，集裝箱吞吐量從３７００萬箱到２００７年的１．２億標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了從千萬箱到億箱的大跨越。

    徐祖遠(yuǎn)表示，經(jīng)過６０年的四大跨越，我國港口在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用發(fā)生了巨大變化。新中國成立初期，港口服務(wù)功能單一，港口只作為一個(gè)運(yùn)輸通道�，F(xiàn)在，港口已成為國家和地區(qū)的重要戰(zhàn)略資源，成為現(xiàn)代物流的重要樞紐，成為支撐經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要支柱。

來源:新華網(wǎng)