1、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格 （單位：美元/噸）

	8月18日收盤價(jià)格	漲跌
CFR 中國(guó)主港	254-255	5
CFR東南亞	205-206	6
FOB 鹿特丹	263.415-264.83	8.25
FD 美國(guó)海灣	254.75-256.41	1.76

 

2、國(guó)際市場(chǎng)評(píng)述
中國(guó)市場(chǎng)： 外盤市場(chǎng)的積極拉動(dòng)、市場(chǎng)供應(yīng)面的改善，使國(guó)內(nèi)甲醇反彈空間顯現(xiàn)，部分資金開始進(jìn)入市場(chǎng)，推動(dòng)甲醇價(jià)格逐漸上升。而目前隨著價(jià)格的上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)開車火提升負(fù)荷，加之下游需求恢復(fù)能力有限，甲醇市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入調(diào)整階段。
東南亞市場(chǎng)：進(jìn)入8月后，中東甲醇裝置檢修集中，以及中東的報(bào)價(jià)有限，國(guó)際甲醇供應(yīng)緊張，導(dǎo)致甲醇外盤價(jià)格連續(xù)回升。與此同時(shí)，伊朗已與俄羅斯、土耳其、南非、印度、阿曼等5過公司簽署了石化項(xiàng)目合作協(xié)議，主要設(shè)計(jì)尿素、氨、聚乙烯、甲醇等產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備、和廠房建設(shè)等內(nèi)容。
美國(guó)市場(chǎng): 美國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)供應(yīng)依然緊張，需求疲軟。有人士表示，現(xiàn)貨市場(chǎng)走勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步反映到9月合同貨價(jià)格來，現(xiàn)貨價(jià)格如何也會(huì)進(jìn)一步對(duì)合同貨價(jià)格造成影響。
歐洲地區(qū)：歐洲甲醇市場(chǎng)在今年第二季度基本面開始上漲，而主要是中東進(jìn)口的減少，以及亞洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁推動(dòng)。而由于西北歐供應(yīng)的緊張，第三季度現(xiàn)貨甲醇價(jià)格繼續(xù)走強(qiáng)目前西北歐現(xiàn)貨甲醇鹿特丹離岸價(jià)格達(dá)到今年最高水平。一交易商表示，價(jià)格上升部分原因是伊朗供應(yīng)緊張。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
出廠價(jià)

 

 

 

 

 

2、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)評(píng)述
華東地區(qū)：原油反彈，電子盤上揚(yáng)，外盤飆升影響，華東港口甲醇市場(chǎng)堅(jiān)挺，貿(mào)易商惜售報(bào)價(jià)意向調(diào)高，但因買家觀望，成交有限。江蘇報(bào)價(jià)上調(diào)至2100-2120元/噸，實(shí)際主流出罐成交/商談在2080-2100元/噸，成交數(shù)量有限。寧波報(bào)盤在 2120-2150元/噸，買家謹(jǐn)慎接貨，交投略顯清淡。
華南地區(qū): 華南甲醇商家報(bào)價(jià)堅(jiān)持在2140-2150元/噸，個(gè)別意向堅(jiān)挺低價(jià)不售，但下游甲醛等行業(yè)需求情況并不理想，故而采購積極性并不高。今日主流商談/成交在2120-2130元/噸，較昨小幅上漲10元/噸，且聽聞高端有大單成交。
華北地區(qū)：甲醇華北價(jià)格為1500-1930元/噸。其中， 河北地區(qū)主要企業(yè)甲醇報(bào)價(jià)在1950-2000元/噸，主流價(jià)格在1900-1950元/噸，下游需求疲軟，買家愛采購積極性轉(zhuǎn)淡，市場(chǎng)氣氛走軟。邯鄲地區(qū)甲醇主流價(jià)格在 1880元/噸。唐山地區(qū)主流價(jià)格在1700元/噸。而山西省內(nèi)個(gè)別裝置開車，加之周邊市場(chǎng)企穩(wěn)，下游采購積極性減弱，山西地區(qū)甲醇市場(chǎng)盤整，企業(yè)出貨情況平穩(wěn)，出廠報(bào)價(jià)在1800-1900元/噸左右，主流價(jià)格持平在1800-1850元/噸。

利好因素：
1.國(guó)內(nèi)部分企業(yè)停車減產(chǎn)較嚴(yán)重，內(nèi)地市場(chǎng)供應(yīng)量相對(duì)有限，對(duì)甲醇市場(chǎng)有一定支撐作用
2.國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格高位，價(jià)格處于成本線以下
3.目前多數(shù)廠家減負(fù)荷限產(chǎn)

利空因素：
1.     下游開工率低
2.     港口庫存高位，貨源流通相對(duì)緩慢
3.     下游市場(chǎng)需求持續(xù)低迷
4.     多數(shù)貿(mào)易商觀望
5.     市場(chǎng)需求有限