1、國內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)                                             出廠價(jià)（元/噸）

 

 

地區(qū)報(bào)價(jià)                                                            （元/噸）

 

 

國內(nèi)主要地區(qū)報(bào)價(jià)曲線圖：

 

 

國內(nèi)市場(chǎng)評(píng)述
華東市場(chǎng):  周五，華東港口甲醇市場(chǎng)繼續(xù)上揚(yáng)行情，貿(mào)易商基于持倉成本以及后續(xù)到貨和外盤貨緊情況，惜售情緒進(jìn)一步增強(qiáng)，看漲后市，主流出罐報(bào)價(jià)上漲至1980-2000元/噸，買家反映，低價(jià)商談也不易，成交稀少。
華南市場(chǎng)： 華南港口主要甲醇貿(mào)易商鑒于持貨成本較高，看漲后市而惜售，出罐報(bào)價(jià)推漲至2000-2010元/噸水平，較昨漲幅20-30元/噸，貿(mào)易商大單惜售情緒仍較為濃厚，而下游觀望，市場(chǎng)交投稀少。
華北市場(chǎng)： 目前華北甲醇市場(chǎng)價(jià)格一直持續(xù)在1450-1800元/噸。目前，河北地區(qū)甲醇出廠報(bào)價(jià)上調(diào)至1850-1900元/噸，主流價(jià)格在1750-1800元 /噸。石家莊及周邊甲醇企業(yè)出廠主流上漲至1780-1800元/噸。定州、邢臺(tái)地區(qū)主流價(jià)格1770-1800元/噸，成交重心上移；邯而鄲地區(qū)地區(qū)主要企業(yè)價(jià)格在1750-1760元/噸。另唐山地區(qū)主要企業(yè)暫未出具甲醇最新報(bào)價(jià)。而 山西地區(qū)甲醇市場(chǎng)平穩(wěn)為主，企業(yè)出貨情況一般，出廠報(bào)價(jià)在 1680-1800元/噸左右，主流價(jià)格在1600-1720元/噸。
 
國際市場(chǎng)
國際市場(chǎng)價(jià)格（美元/噸）
甲醇：一周歐美收盤價(jià)格情況

 

甲醇：一周亞洲收盤價(jià)格情況

 

2、國際市場(chǎng)價(jià)格曲線圖

 

 

3、國際市場(chǎng)評(píng)述
美國市場(chǎng): 美國價(jià)格呈上升趨勢(shì)，由于全球范圍內(nèi)生產(chǎn)問題以及供應(yīng)短缺，消息人士說。“因?yàn)榍巴鶃喼廾绹�供�?yīng)減少。另外，市場(chǎng)人士試圖回補(bǔ)貨源。同時(shí)指出，歐洲開工率降低以及亞洲也發(fā)揮了作用。但是，下游衍生物需求變化依然不大，本周的基本面不變，供應(yīng)方面表現(xiàn)尚足夠。
歐洲市場(chǎng): 德國煉油廠降低開工率，導(dǎo)致歐洲減少20％產(chǎn)量，歐洲開工率降低，從中東市場(chǎng)進(jìn)口有推遲，貨源的緊張導(dǎo)致西北歐甲醇現(xiàn)貨價(jià)格上漲。另外，有消息來源表示，2009年價(jià)格已隨全球股市上揚(yáng)而恢復(fù)。去年經(jīng)濟(jì)基本面疲軟減少了終端用戶的需求，特別是汽車和房地產(chǎn)。
中國地區(qū):  雖然目前甲醇裝置整體開工率不高，但是產(chǎn)能的不斷增長，進(jìn)口甲醇數(shù)量較大，且下游需求相對(duì)萎縮，使得甲醇市場(chǎng)供應(yīng)始終處于過剩狀態(tài)，制約甲醇價(jià)格回升。而能源市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)和甲醇生產(chǎn)成本又使得價(jià)格的下降空間狹窄，這些因素決定了市場(chǎng)只能繼續(xù)箱體震蕩。
東南亞市場(chǎng): 8月，由于中東甲醇裝置檢修集中，而當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)甲醇貨源供應(yīng)緊張。該地部分供應(yīng)商意向推銷至東北亞等地市場(chǎng)。其中，馬來西亞甲醇廠意外停車，該國家石油公司預(yù)計(jì)8月中旬重啟其在Labuan的1#甲醇裝置。
近期國內(nèi)外裝置動(dòng)態(tài)：
國內(nèi)裝置：
華東地區(qū)：
1.     山東兗礦集團(tuán)其國泰24萬噸/年甲醇裝置穩(wěn)定；魯南化肥廠15萬噸/年裝置穩(wěn)定；國際焦化20萬噸/年甲醇裝置生產(chǎn)不穩(wěn)定；國宏50萬噸/年裝置日產(chǎn)量1000噸左右；兗礦嶧山3萬噸/年裝置運(yùn)行穩(wěn)定。
2.     由于空分問題，上海焦化三套總計(jì)80萬噸/年甲醇裝置負(fù)荷于日前降至3-4成，何時(shí)恢復(fù)時(shí)間不詳。另，廠方表示，近期因港口行情出現(xiàn)上漲，來自買家的詢貨電話明顯增多，目前酌情出貨。
華北地區(qū)：
1.     河北建滔1#10萬噸/年焦?fàn)t氣制甲醇裝置檢修將結(jié)束，于7日開車，預(yù)計(jì)周末產(chǎn)出產(chǎn)品，另其2#10萬噸/年甲醇裝置仍維持正常運(yùn)行。另其甲醇出廠報(bào)價(jià)在1850元/噸。
華中地區(qū)：
1.     河南綠宇化電其6萬噸/年老甲醇裝置負(fù)荷不高，新建10萬噸/年甲醇裝置仍處于停車中。
2.     河南中原大化50萬噸/年甲醇裝置停車檢修中，預(yù)計(jì)本周開車，目前廠家出庫存為主。
3.     河南永煤集團(tuán)濮陽龍宇其新建20萬噸/年航天爐甲醇裝置不穩(wěn)定，甲醇出廠報(bào)價(jià)在1880元/噸。其二套12萬噸/年天然氣甲醇裝置產(chǎn)量100噸左右。10萬噸/年二甲醚裝置停車中。
西南地區(qū)：
1.        四川瀘天化總產(chǎn)44.5萬噸/年的甲醇裝置于日前點(diǎn)火重啟，企業(yè)表示目前裝置開工負(fù)荷在5-6成。該套裝置受天然氣供應(yīng)緊張影響從09年1月中旬起停車至今。
2.      受天然氣供應(yīng)緊張影響，四川江油10萬噸/年甲醇裝置目前仍處于停車中。企業(yè)表示目前重啟時(shí)間暫無法確定。
國外裝置：
1.     伊朗國有石化公司重新啟動(dòng)其在Bandar Imam Khomeini和Assaluyeh的兩甲醇裝置，目前產(chǎn)量分別為2000噸/天和3000噸/天。
7 月26日，由于技術(shù)問題，NPC關(guān)閉其在Bandar Imam Khomeini 100萬噸/年甲醇裝置。本周初該工廠重新啟動(dòng)，日產(chǎn)量2,000 噸。上周初，由于設(shè)備問題，NPC關(guān)閉其在Assaluyeh兩套甲醇裝置中的一套- Zagros2#，產(chǎn)能為170萬噸/年。該工廠上周末重新啟動(dòng)，目前產(chǎn)量產(chǎn)約3,000噸/天。
自5月22日以來1#裝置停車45天維修，因核心設(shè)備問題，一次又一次推遲重啟。
該公司已計(jì)劃上周初重啟，但因在Assaluyeh (Mobin)核心裝置啟動(dòng)失敗，1#裝置再次停車，新建2#工廠同樣停車。
 當(dāng)1#裝置順利重啟時(shí)，產(chǎn)量損失約35萬噸。該公司對(duì)進(jìn)一步提高Zagros產(chǎn)量問題持謹(jǐn)慎態(tài)度，以防止Mobin設(shè)備造成兩個(gè)工廠關(guān)閉。
2.     馬來西亞國家石油公司預(yù)計(jì)8月中旬重啟其在Labuan的1#甲醇裝置。該裝置產(chǎn)能66萬噸/年，由于水資源短缺，7月最后一周關(guān)閉。
該公司2#170萬噸/年甲醇裝置滿負(fù)荷運(yùn)行。
3.     SABIC五套年總產(chǎn)在580萬噸甲醇裝置計(jì)劃自8月起輪流停車檢修，據(jù)悉檢修時(shí)間為一個(gè)月左右。
4.     NPC位于的Zagros的1#165萬噸/年甲醇裝置自5月22日起停車檢修至今，該廠位于Fanavaran的100萬噸/年甲醇裝置于7月下旬起停車檢修，目前二套裝置重啟時(shí)間不詳。另據(jù)聞，該廠位于Zagros的2#新建165萬噸/年甲醇裝置也處于停車中，此前該套裝置已進(jìn)入調(diào)試生產(chǎn)階段。
5.     伊朗KPC位于Kharg Island的66萬噸/年甲醇裝置于7月22日起開始為期30-40天的停車檢修。
6.     IMC的100萬噸/年甲醇裝置計(jì)劃于8月8日起停車檢修，檢修將為期20-30天。
利多因素：
1.     國內(nèi)部分企業(yè)停車減產(chǎn)較嚴(yán)重，內(nèi)地市場(chǎng)供應(yīng)量相對(duì)有限，對(duì)甲醇市場(chǎng)有一定的支撐
2.     國內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格高位，價(jià)格處于成本線下
3.     目前多數(shù)廠家減負(fù)荷限產(chǎn)

利空因素：
1.     下游開工率低
2.     港口庫存高位，貨源流通相對(duì)緩慢
3.     下游市場(chǎng)需求持續(xù)低迷
4.     多數(shù)貿(mào)易商觀望
5.     市場(chǎng)需求有限