今年來廣州港庫存居高不下，港口煤炭庫存達(dá)到250萬噸，周邊也超過50萬噸，只要有空的地方都用來堆煤了！”廣州港有關(guān)負(fù)責(zé)人在日前召開的廣東省海上南北航線煤炭運輸座談會上大吐苦水，“如果秦皇島煤炭緊張，我們可以運回去。”

　可是我國最大的煤炭外運碼頭———秦皇島煤炭壓港又能好到哪里去呢？與秦皇島煤價走勢相比，秦皇島煤炭庫存的波動程度遠(yuǎn)比價格要劇烈得多，去年11月份秦皇島煤炭庫存達(dá)到高峰水平近900萬噸，國家發(fā)改委一度發(fā)起疏港倡議，今年3、4月份，受到山西限產(chǎn)等因素直降至300多萬噸，國內(nèi)煤炭生產(chǎn)經(jīng)歷了一個淡季，秦皇島煤炭庫存跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50%。從5月份起，秦皇島碼頭再度處于一波上行軌道中，截至6月20日，秦皇島煤炭庫存總量已經(jīng)達(dá)到599.7萬噸，同時煤炭進(jìn)港量大于出港量的情況仍在繼續(xù)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，秦皇島煤炭碼頭和價格是我國煤炭市場的“晴雨表”，今年前期秦皇島碼頭煤炭庫存低水平運行，是煤炭企業(yè)限產(chǎn)的結(jié)果，并不能反映市場的真實需求，當(dāng)下秦皇島煤炭壓港的現(xiàn)象才是目前國內(nèi)煤炭業(yè)的真實狀態(tài)，國內(nèi)需求疲軟、煤炭產(chǎn)能過剩仍將維持較長一段時間。

　　廣東是國內(nèi)煤炭100%依靠外地調(diào)入或進(jìn)口的省份，廣東省1-5月進(jìn)口煤841.1萬噸，比去年同期大幅增長74.4%；價值5.2億美元，增長69.8%，且有逐月增長的態(tài)勢�！霸谖磁c國內(nèi)煤企簽訂訂貨合同的情況下，依靠大量采購國外煤，廣東電力企業(yè)煤炭供需達(dá)到一個弱平衡�！睒I(yè)內(nèi)人士稱。

　　廣州海關(guān)提供的數(shù)據(jù)，廣東2月份煤炭進(jìn)口168.4萬噸，同比增長73%，創(chuàng)2008年以來單月進(jìn)口量新高，占據(jù)同期中國煤炭進(jìn)口的34.43%。與此同時，1-2月份經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤65%來自越南，同比增長近60%。

　　“4月份廣州港煤炭進(jìn)口量可望保持兩位數(shù)增長，其中越南煤仍占大頭�！睆V州港人士舉例說，3月份廣州港煤炭進(jìn)口量為64萬噸，比之2月份的56萬噸增長14%，“海運費的降低、外煤相較內(nèi)煤便宜的優(yōu)勢，加之粵電集團(tuán)等大型企業(yè)從越南購煤是進(jìn)口增長的重要推力”。

　　而據(jù)中國海關(guān)近日公布的數(shù)據(jù)，今年1-5月，我國進(jìn)口煤量大幅增長，5月進(jìn)口煤再創(chuàng)新高達(dá)943萬噸，上月為916萬噸。“由于中國煤炭企業(yè)和五大發(fā)電企業(yè)對年度合同電煤價格爭執(zhí)不下，以及國內(nèi)低效小煤礦的關(guān)閉，導(dǎo)致進(jìn)口煤需求大增�！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。

來源《國際能源網(wǎng)》