年初以來，大連港始終繁忙。首月大連港便實現(xiàn)貨物吞吐量1678.4萬噸，同比增長5.7%，為歷年最高水平;一季度完成貨物吞吐量4802.9萬噸，同比增長6.2%，成為國內(nèi)規(guī)模以上港口中為數(shù)不多保持增長的港口之一;4月份，港口生產(chǎn)更創(chuàng)歷史新高，共完成貨物吞吐量1688.4萬噸，同比增長了18.7%!
    “壓力”!大連港集團董事長、黨委書記邢良忠每次接受采訪時都要提到這個詞兒。作為東北亞國際航運中心的核心，以外貿(mào)為主的大連港在國際金融危機面前，其困難可想而知。
    詳細分析國內(nèi)外形勢后，大連港判斷：擴大內(nèi)需，必將拉動鋼鐵和礦石運輸需求;國際能源資源價格回落，國家將加快原油等能源產(chǎn)品戰(zhàn)略儲備步伐和成品油調(diào)運力度。這都是港口發(fā)展的難得機遇。為此，大連港充分發(fā)揮30萬噸礦石碼頭、原油碼頭的深水優(yōu)勢、保稅優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，全力拉動港口生產(chǎn)快速增長。到4月底，大連港礦石碼頭共轉(zhuǎn)運礦石746萬噸，同比增長77%，接卸超大型礦石船數(shù)量躍居國內(nèi)沿海港口之首;與巴西淡水河谷、澳大利亞力拓公司聯(lián)手打造保稅礦石分撥中心，引得一批鋼鐵企業(yè)前來中轉(zhuǎn)礦石;原油碼頭則積極開發(fā)國際客戶，擴大環(huán)渤海區(qū)域中轉(zhuǎn)市場份額。4個月共完成油品吞吐量1249.3萬噸，同比增長 20%以上，并首次實現(xiàn)國外客戶到大連港中轉(zhuǎn)原油。
    作為中國北方重要的集裝箱樞紐港，大連港承擔著東北地區(qū)90%以上的外貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務(wù)。為扭轉(zhuǎn)箱量下滑勢頭，大連港快調(diào)結(jié)構(gòu)，不斷加大遠洋干線的開發(fā)力度。在這一戰(zhàn)略的指引下，中海集團將中東線升級為歐洲線，南美輪船首開大連至地中海航線，全球集裝箱班輪公司綜合實力20強公司也在大連港開通了首條非洲直達航線。
    為爭攬中轉(zhuǎn)箱量，彌補外貿(mào)貨源下降缺口，大連港積極開發(fā)內(nèi)貿(mào)集裝箱市場。前4個月，共完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量27.4萬標箱，同比增長41%。憑借優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)，現(xiàn)已吸引中集美西干線4條船在大連港進行換船操作，帶來額外箱量1.5萬余標箱。到4月底，大連港共完成中轉(zhuǎn)集裝箱11.3萬標箱，同比增長了 13.8%。今天，大連港的目光已不再局限于眼前的格局。除新30萬噸級原油碼頭外，目前1000萬立方米的原油商業(yè)儲備庫項目、LNG接收站項目、大窯灣集裝箱中心站項目等一批事關(guān)大連港未來發(fā)展和航運中心建設(shè)的重點工程正加緊推進。與葫蘆島港簽署煤碼頭戰(zhàn)略合作協(xié)議，認購錦州港增發(fā)股份，加快與遼漁、旅順港合作……在保增長戰(zhàn)役中，大連港漂亮地打出了一整套“組合拳”!
來源：東北新聞網(wǎng)