受全球及國家宏觀經(jīng)濟(jì)下滑影響，港口生產(chǎn)繼續(xù)低位運(yùn)行，但一些主要生產(chǎn)指標(biāo)底部緩慢回升，并出現(xiàn)了一些積極跡象，港口運(yùn)輸生產(chǎn)大幅度下滑趨勢初步得到遏制。特別是三四月份全國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量均呈現(xiàn)正增長。

貨物吞吐量持續(xù)正增長

4月份，港口完成貨物吞吐量5.18億噸，同比增長1.7%。其中，沿海港口完成3.8億噸，同比增長2.9%；內(nèi)河港口完成1.3億噸，同比下降1.3%。1-4月份港口累計(jì)完成貨物吞吐量18.7億噸，同比下降0.7%。其中沿海港口完成13.9噸，同比下降1.2%；內(nèi)河港口完成4.7億噸，同比增長2.5%。

受經(jīng)濟(jì)下滑影響，4月份，港口生產(chǎn)繼續(xù)低位運(yùn)行，但受外貿(mào)鐵礦石、原油及內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)輸量回升拉動，4月份港口貨物吞吐量繼續(xù)呈現(xiàn)正增長，但增幅較上一個(gè)月略微放緩。按可比日均量看，1-2月、3月、4月日均貨物吞吐量依次為1469萬噸、1614萬噸、1728萬噸，底部逐漸回升跡象非常清晰。其中，沿海港口吞吐量繼續(xù)正增長，增速較上一個(gè)月提高了1.3個(gè)百分點(diǎn)。一些前期逆市上揚(yáng)的港口，如唐山港、營口港、日照港、大連港、連云港港等北方港口，4月份的吞吐量繼續(xù)保持較快增長。而南方港口增長相對滯后，但降幅有所收窄。內(nèi)河港口卻重新回到負(fù)增長。

內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速加快

4月份，港口外貿(mào)貨物吞吐量完成1.68億噸，同比下降0.9%；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成3.5億噸，同比增長3.1%。1-4月份外貿(mào)累計(jì)完成6.2億噸，同比下降4%；內(nèi)貿(mào)完成12.8億噸，同比增長0.5%。

在世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易出現(xiàn)急劇下滑、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等不利因素的影響下，我國外貿(mào)形勢依舊嚴(yán)峻。 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份我國進(jìn)出口總值同比下降22.8％。盡管4月份鐵礦石進(jìn)口增長33.2%，原油增長13.6%，煤炭進(jìn)口也大幅增長，但鋼鐵、煤炭以及集裝箱出口依舊疲軟，致使整個(gè)外貿(mào)量重新回到負(fù)增長，增幅較上個(gè)月下跌了5個(gè)百分點(diǎn)。而受國家大規(guī)�；�本建設(shè)拉動作用，礦建材料、煤炭、鋼鐵、水泥等基礎(chǔ)原料需求回暖，推動內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)上揚(yáng)，4月份增速較上一個(gè)月增加了3.1個(gè)百分點(diǎn)。

集裝箱吞吐量降幅增大

4月份，港口集裝箱吞吐量完成917萬TEU，同比下降13.7%。其中，沿海港口846萬TEU，同比下降13.5%；內(nèi)河港口70.5萬TEU，同比增長1.2%。1-4月份累計(jì)完成3470萬TEU，同比下降12.5%。

4月1日起，各大班輪公司上調(diào)集裝箱運(yùn)價(jià)。為了減少運(yùn)費(fèi)成本，許多貨主趕在3月中下旬出貨，造成4月份貨源相對清淡。但最主要還是金融危機(jī)下國際貿(mào)易疲軟。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，4月份我國外貿(mào)進(jìn)出口同比下降22.8%，降幅較上個(gè)月擴(kuò)大了5.5個(gè)百分點(diǎn)，這是連續(xù)6個(gè)月的負(fù)增長。受此影響，4月份，港口集裝箱吞吐量繼續(xù)下探，降幅較上一個(gè)月擴(kuò)大了5.2個(gè)百分點(diǎn)。但日均量為30.6萬TEU，與上個(gè)月的30.9萬TEU相比，差距不是很明顯，說明港口集裝箱吞吐量下跌空間已經(jīng)不大。4月份，上海港、廣州港、寧波—舟山港等主要港口出現(xiàn)止跌回升跡象。

從4月1日起，國家實(shí)施多項(xiàng)出口退稅政策，對外貿(mào)出口起到一定的穩(wěn)定作用。但面對全球經(jīng)濟(jì)大衰退，其效果仍比較有限。

來源:中國水運(yùn)報(bào)