15日上午，秦皇島港煤碼頭一派繁忙作業(yè)景象。23個泊位上巨輪停得滿滿當當，裝煤機一刻不停地“吐”著烏黑的煤炭，遠處海面上一艘艘待泊的船舶井然有序。

　　秦皇島港股份有限公司生產業(yè)務部部長范廣志表示，“港口煤炭運輸漸漸走過了‘寒冬’，現(xiàn)在我們每天完成裝運量26萬多噸，有半年沒看見這樣熱火朝天的景象了，這表明南方的電煤用量在急劇增長，正在向著滿負荷運行升溫�！�

　　進入今年2月下旬后，秦皇島港煤炭運輸情況逐漸好轉。進入3月份，到港船舶與煤炭吞吐量迅速攀升，煤炭運輸持續(xù)呈現(xiàn)高位運行局面。

　　為了滿足用戶需求，秦皇島港加強與鐵路部門協(xié)調和配合，努力提高路港綜合生產效率，強化卸車調度統(tǒng)一指揮，保證港口運行的可持續(xù)性，確保中轉順暢；加強港口生產設備維護檢修，確保主要生產設備完好率，滿足接卸鐵路車輛要求。全港23個泊位做到了開足馬力生產，在港船舶日均超過100艘，辦完裝船手續(xù)船舶日均70艘左右。數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港3月份共完成貨物吞吐量2213萬噸，創(chuàng)下去年9月以來的最高水平，并超過去年3月的同期水平，較今年2月份多運了689萬噸，增長45.21%。其中煤炭完成吞吐量1883萬噸，較今年2月份多運了592萬噸，增長45.86%。截至4月14日，該港煤炭場存量也從去年底的極限值下降到了現(xiàn)在的343萬噸，比最高峰下降了56%。不僅是煤炭運輸回暖攀升，秦皇島港的雜貨、石油等運輸也都出現(xiàn)了明顯增長。

　　范廣志分析說，近期煤炭價格平穩(wěn)、港口運輸量增加的原因，主要是隨著國家應對國際金融危機政策和措施的落實，南方各企業(yè)恢復生產，帶動電煤用量增長。這其中，有各大電廠“補庫存”的影響，但也與經濟形勢企穩(wěn)回暖以及中小企業(yè)大量復工等相關。變化較為明顯的是，秦皇島港不但電煤運量激增，非電廠用煤運量也增長較快，一些中小企業(yè)如造紙廠、水泥廠、印染廠等的煤炭訂單回升明顯。

來源：中國經濟網