本周國內(nèi)焦炭市場形勢繼續(xù)惡化，大部分地區(qū)焦炭需求深幅萎縮、市場報價持續(xù)回落。據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：3月下旬大中型企業(yè)共產(chǎn)粗鋼1208萬噸，全國產(chǎn)量約1519萬噸，全國粗鋼日均產(chǎn)量為138.1萬噸，較中旬減少1.2萬噸。3月全月粗鋼產(chǎn)量4290萬噸左右，日均產(chǎn)量為138.4萬噸，較2月的144.7萬噸明顯回落。

　　隨著鋼廠減產(chǎn)，國內(nèi)資源投放量有所減少，再加上需求緩慢啟動，各品種社會庫存呈下降趨勢，其中螺紋由最高時的430萬噸降至目前的387萬噸，熱卷由288萬噸降至261萬噸。不過，相對于現(xiàn)有需求態(tài)勢，庫存仍處于較高水平，尤其是一些主要城市，社會資源消化緩慢�？梢哉f，當(dāng)前國內(nèi)鋼材市場供需矛盾尚未得到有效緩解，后市仍面臨壓力。焦炭市場在下游需求急劇萎縮的情況下，價格也不斷深幅回落。目前，國內(nèi)部分地區(qū)焦炭市場已經(jīng)處于“有價無市”狀態(tài)。以下是本周各地區(qū)焦炭市場的運(yùn)行情況：

　　華北地區(qū)：本周華北地區(qū)焦炭市場繼續(xù)保持弱勢盤整態(tài)勢。目前，山西大部分企業(yè)限產(chǎn)幅度在60%—70%之間，由于部分企業(yè)庫存仍很大，所以也有限產(chǎn)幅度在80%的情況，河北獨立焦化企業(yè)的限產(chǎn)幅度也在50%以上。目前，華北地區(qū)焦化企業(yè)的焦炭銷售狀況十分艱難，此前已經(jīng)大幅下調(diào)過焦炭價格的生產(chǎn)企業(yè)本周繼續(xù)保持弱勢運(yùn)行，而一些之前沒有大幅度下調(diào)過價格的企業(yè)現(xiàn)在也在繼續(xù)小幅調(diào)整價格。此外，鋼鐵企業(yè)一改之前的采購策略，調(diào)價時間縮短到“一旬一價”，甚至是 “一周一價”，這意味著焦炭價格很可能在一個月內(nèi)調(diào)整3-4次，同時也給焦炭企業(yè)帶來了很大的經(jīng)營壓力。目前華北地區(qū)二級焦價格普遍保持在1400-1450元/噸，成交清淡。

　　東北地區(qū)：本周東北地區(qū)焦炭市場總體呈低位運(yùn)行態(tài)勢。因上周龍煤集團(tuán)下調(diào)焦煤銷售價格，在一定程度上緩解了用煤企業(yè)的生產(chǎn)成本壓力，但是對于龍煤集團(tuán)此次的調(diào)價幅度，一些大型鋼鐵企業(yè)并不滿意。鑒于當(dāng)前低迷的鋼鐵形勢，鋼廠迫切需要降低原燃料成本。其中，首當(dāng)其沖要下調(diào)的就是煉焦煤的價格。據(jù)悉，目前鋼廠正在于煤礦積極磋商焦煤價格，預(yù)計在本月中旬會見分曉。一旦焦煤價格下調(diào)至1000元/噸以下，將使得焦炭生產(chǎn)成本繼續(xù)下降，對于下游產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)而言無疑是利好因素。

　　華東地區(qū)：本周華東地區(qū)焦炭成交情況持續(xù)低迷。山東省大部分焦化企業(yè)的限產(chǎn)幅度均在50%～60%左右，對于此前山東省焦化行業(yè)協(xié)會提出的焦炭銷售指導(dǎo)價，市場反應(yīng)均低于此水平。據(jù)悉，山東省二級焦主流出廠價格報1400元/噸，景德鎮(zhèn)主流出廠價格報1500元/噸，徐州二級焦主流出廠1400-1450元/噸。

　　中南地區(qū)：本周中南地區(qū)焦炭市場保持低位弱勢平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，雖然部分地區(qū)焦炭價格還在小幅回落，但總體已經(jīng)進(jìn)入價格相對平穩(wěn)期。目前多數(shù)生產(chǎn)廠家執(zhí)行的價格已經(jīng)與煉焦原料成本相當(dāng)，有的低于煉焦成本價值，也就是說焦化廠的生產(chǎn)加上人工及管理等方面的成本合算已經(jīng)處于虧損邊緣，而且多數(shù)廠家已經(jīng)限產(chǎn)在60%以上，因此焦炭價格進(jìn)入相對平穩(wěn)階段。但是，在鋼鐵形勢持續(xù)低迷的情況下，焦炭價格仍有繼續(xù)走跌可能。

　　西北地區(qū)：本周西北地區(qū)焦炭行情繼續(xù)小幅下跌，內(nèi)蒙、烏海及韓城地區(qū)二級焦價格再次下調(diào)50元/噸左右，部分地區(qū)因需求嚴(yán)重萎縮，不得不將生產(chǎn)壓縮至最小規(guī)模。據(jù)悉，目前韓城地區(qū)的焦炭產(chǎn)量已經(jīng)壓縮至50%以上，其他地區(qū)限產(chǎn)幅度均在60%-70%左右。近期，煉焦煤價格開始松動，并不斷小幅下調(diào)，這也使得焦化廠的生產(chǎn)壓力有一定緩解。但是據(jù)西北地區(qū)鋼鐵企業(yè)表示，自去年12月份鐵道部開始實施封存三萬量車輛的計劃開始，鐵路運(yùn)輸資源就顯得并不寬松，這也給焦炭運(yùn)輸帶來一定影響。

　　西南地區(qū)：本周西南地區(qū)焦炭市場繼續(xù)弱勢走低，四川攀枝花地區(qū)二級冶金焦價格再次下調(diào)80元/噸左右，現(xiàn)出廠含稅價在1270-1310元/噸。降價事宜早在上個禮拜就在鋼廠和焦化之間開始洽談了，鋼廠要求降幅要達(dá)到100元以上，而焦化廠則難以不接受此種降價要求。據(jù)悉，1200多元的價格已經(jīng)低于焦炭成本線，焦化廠不能承受這種持續(xù)性的虧損，而鋼廠以“沒有需求”為理由最終在談判中略站優(yōu)勢，焦炭價格下調(diào)了80元。而近期精煤價格的回落使得焦化企業(yè)基本能夠保本運(yùn)行。企業(yè)表示限產(chǎn)也不是長久之計，只能期待市場能夠盡快回暖。