不斷下跌的國(guó)際油價(jià)仍難以提振原油需求的上升，不過(guò)，賭油價(jià)短期上漲的人卻越來(lái)越多，期待通過(guò)超級(jí)油輪“囤貨”，有機(jī)會(huì)在油價(jià)上漲后大賺一筆。目前，海上油輪儲(chǔ)油逾6000萬(wàn)桶。

　　油價(jià)在2008年7月創(chuàng)下每桶147美元的歷史紀(jì)錄，但在過(guò)去不到8個(gè)月之后，現(xiàn)在全球?qū)υ�油的需求已�?jīng)大幅下降。原油需求導(dǎo)致油價(jià)下滑，這對(duì)如沙特、伊朗等石油輸出國(guó)的經(jīng)濟(jì)有很大影響。

　　對(duì)歐佩克而言，油價(jià)下滑不是他們所樂(lè)見(jiàn)的。歐佩克目前已每日減產(chǎn)達(dá)400萬(wàn)桶，但國(guó)際油價(jià)仍在每桶40美元的低點(diǎn)徘徊，減產(chǎn)措施的影響不大。因此，不少產(chǎn)油國(guó)也將原油儲(chǔ)存在閑置的油輪上，減少對(duì)市場(chǎng)的供給，期盼能阻止油價(jià)的下滑。而對(duì)原油投資人而言，現(xiàn)在的投資策略更偏重在“囤貨”�，F(xiàn)在有能力以低價(jià)買進(jìn)的投資人，未來(lái)就更有機(jī)會(huì)在油價(jià)上漲后大賺一筆。

　　目前，全球已有超過(guò)30艘運(yùn)量為200萬(wàn)桶原油的超級(jí)油輪，被作為儲(chǔ)油用途。分析師指出，以油輪作為儲(chǔ)油設(shè)施成本相當(dāng)高昂，如果一直都無(wú)法找到買主，這些租用油輪儲(chǔ)油的石油公司，最終可能得折價(jià)出清儲(chǔ)油。另一方面，這使油輪公司得到不錯(cuò)的獲利。分析師指出，租用一艘油輪來(lái)儲(chǔ)油，每日平均要7.5萬(wàn)美元，價(jià)格是去年夏季的3倍之多。

　　數(shù)據(jù)顯示，自上個(gè)世紀(jì)80年代起，全球?qū)κ�油的需求就處于穩(wěn)定增長(zhǎng)中，但近年來(lái)由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)，石油需求也大幅增加，在油價(jià)走高之下，石油公司也開(kāi)采更多原油，以期在這波高油價(jià)走勢(shì)中獲利。但去年以來(lái)全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退，原油庫(kù)存于是開(kāi)始上升。

　　不過(guò)，2008年以來(lái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)惡化、許多民眾失業(yè)，對(duì)汽油需求也出現(xiàn)下滑，美國(guó)煉油廠已削減了汽油的產(chǎn)能。據(jù)美國(guó)能源局資料，美國(guó)目前的原油庫(kù)存不斷增加，已足夠1500萬(wàn)輛汽車駕駛1年之用。而從今年以來(lái)，原油庫(kù)存就增加了2600萬(wàn)桶，截至2月27日，美國(guó)原油庫(kù)存達(dá)到3.506億桶。

　　位于美國(guó)俄克拉何馬州庫(kù)欣的儲(chǔ)油中心，其儲(chǔ)油量約為全美的10%。在過(guò)去數(shù)個(gè)月以來(lái)，儲(chǔ)油量正不斷增加。據(jù)產(chǎn)業(yè)觀察人士估計(jì)，其儲(chǔ)油量很可能已接近飽和。全美各地還有許多儲(chǔ)油中心，但由于庫(kù)欣是紐約商品交易所(NYMEX)原油期貨交割地點(diǎn)，此處儲(chǔ)油量愈接近滿載，就反映出愈低的油價(jià)。

　　同時(shí)，全球第二大能源消費(fèi)國(guó)——中國(guó)，雖然近期興建了多處油罐來(lái)儲(chǔ)備進(jìn)口原油，但是隨著庫(kù)存量有限，進(jìn)口量也在放緩。中國(guó)石油學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)賈承造日前回應(yīng)中國(guó)的石油生產(chǎn)企業(yè)近期為何不大舉向海外買油的質(zhì)疑時(shí)承認(rèn)，關(guān)鍵是中國(guó)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)油能力不高。同時(shí)，儲(chǔ)油能力的提升是一個(gè)非常復(fù)雜、成本很高的過(guò)程，不能一蹴而就，未來(lái)中國(guó)油企將大部分海外購(gòu)買如油田一類的石油資產(chǎn)。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)