重點建設(shè)以青島為中心的中日韓區(qū)域國際物流網(wǎng)絡(luò)，重點發(fā)展東南亞、歐洲 、北美空運物流，重點抓好沿黃流域和“周邊城市群”物流一體化建設(shè)，推進(jìn)本市現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2月2日，記者從青島市交通委了解到，為加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，青島市出臺了《關(guān)于加快青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，力爭到 2012年現(xiàn)代物流業(yè)成為全市經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)。

建設(shè)三大綜合物流系統(tǒng)

    在前灣港物流系統(tǒng)建設(shè)方面，完成前灣港區(qū)建設(shè)，全市港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到 109個，將前灣港建設(shè)成東北亞國際集裝箱干線港和國際中轉(zhuǎn)港，國際集裝箱中轉(zhuǎn)量占集裝箱吞吐量的比重由10%上升到40% 。同時推進(jìn)港口重點項目建設(shè)，加快前灣南岸線集裝箱深水泊位和公共深水航道建設(shè)，新建擴建碼頭泊位26個，新增通過能力0.7億噸。

    在空港物流系統(tǒng)建設(shè)方面，利用青島空港的區(qū)位優(yōu)勢，增加青島至日韓的國際航線，發(fā)揮直航臺灣省的優(yōu)勢，提高空港貨運中轉(zhuǎn)量，加強聯(lián)程航線培育，大力發(fā)展青島中轉(zhuǎn)至歐美的聯(lián)程航線，為開通直飛歐美貨運航線奠定基礎(chǔ)。同時，全力引進(jìn)航空貨運區(qū)域分撥中心，立足日韓，面向歐美，建立快速落戶、順利建設(shè)、成功投產(chǎn)的“綠色通道”，力爭引進(jìn)國際知名航空物流公司落戶青島建設(shè)區(qū)域分撥中心。

   “加快建設(shè)膠州鐵路集裝箱中心站，爭取2010年完工并投入使用�！�2月2日，青島市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)規(guī)劃，2012年開行的集裝箱班列達(dá)到24對，推動“公鐵聯(lián)運”快速發(fā)展。本市還將重點推進(jìn)膠州灣陸路物流系統(tǒng)建設(shè)，以國際多式聯(lián)運發(fā)展為主線，申請建設(shè)陸路集裝箱運輸口岸，形成半島鐵路集裝箱集疏運樞紐站，為山東半島港口集裝箱與內(nèi)陸海鐵聯(lián)運發(fā)展服務(wù)。同步規(guī)劃建設(shè)陸運配套物流園區(qū)，依托膠濟、膠黃 、膠新、藍(lán)煙四條鐵路和濟青、同三、青銀、膠州灣四條高速公路在膠州交叉的優(yōu)勢，建設(shè)鋼材等大宗原材料物流中心、集裝箱分撥中心，為國際、國內(nèi)多式聯(lián)運提供有力支撐。

物流企業(yè)可享財政補助

   《意見》規(guī)定，經(jīng)市物流主管部門認(rèn)定具有示范帶動作用的物流重點建設(shè)項目、物流園區(qū)公共信息平臺建設(shè)項目和規(guī)劃編制項目、物流品牌企業(yè)獎勵、工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)剝離外包試點等，從全市服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金中給予補助或貸款貼息。在本市新注冊的和經(jīng)市物流主管部門認(rèn)定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)A級以上的物流企業(yè)，自開業(yè)年度起，由同級財政主管部門對其新增上繳稅收形成的地方收入部分，前三年每年給予100%補助，第四年至第六年每年給予50%補助。

    同時，鼓勵工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)剝離經(jīng)營 ，凡本市大中型工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)剝離經(jīng)營后新增的地方稅收，由同級財政主管部門從中提取30%用于補助該企業(yè)。上述企業(yè)因物流業(yè)務(wù)剝離經(jīng)營后導(dǎo)致企業(yè)總體稅負(fù)增加，且給予30%補助后仍不能彌補的部分，由同級財政主管部門從該企業(yè)因物流業(yè)務(wù)剝離經(jīng)營后新增的地方稅收部分予以補助。對物流企業(yè)創(chuàng)建的省級以上服務(wù)名牌和著名商標(biāo)，按照市委市政府《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的意見》一次性獎勵物流企業(yè)20萬元。

物流業(yè)將成全市經(jīng)濟支柱

   “力爭到 2012年，現(xiàn)代物流業(yè)成為全市經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)�！鼻鄭u市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時物流業(yè)增加值年均增長16% ，占全市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重達(dá)到 23%，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由9.4% 上升到12.5%，全社會物流總成本占生產(chǎn)總值比重由20% 降至16% ，使本市現(xiàn)代物流業(yè)影響力和服務(wù)功能達(dá)到國內(nèi)一流水平。在2012年前，重點建設(shè)以汽車制造及零部件生產(chǎn)、大型造船及配套企業(yè)、石油化工、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、鋼材加工和鋼結(jié)構(gòu)、服裝服飾制造銷售等產(chǎn)業(yè)集群和工業(yè)園區(qū)為依托的若干個專業(yè)化物流中心；重點建設(shè)以電子通信、食品醫(yī)藥、五金機電、農(nóng)副產(chǎn)品、果蔬、水產(chǎn)品等現(xiàn)代商貿(mào)流通市場為依托的一批物流中心和配送中心。
來源：上海航運交易所