甲苯市場周評(12.1~12.5)

2008/12/5 17:04:35

甲苯市場一周評述（12.1~12.2）

國際市場

1、國際市場價格（單位：美元/噸）

	周一	周二	周三	周四	周五	周平均
CFR華東主港	450-470	450-470	440-460	430-450	420-440	458
FOB韓國主港	410-420	400-415	385-400	395-405	400-415	411
FOB鹿特丹	445-471	445-472	400-450	395-430	395-415	447.6
FOB美國海灣	421-451	421-452	412-436	412-436	375-393	433.6

注：每日數據為前一交易日的收盤價格

全球經濟放緩，美元走強以及投機資金結清持股以響應信貸吃緊，石油價格已經連續(xù)數月下跌，本周也不例外。亞洲甲苯外盤價格較上周末有所下跌。周末CFR華東主港收盤在420-440美元/噸，較上周末跌10/5美元/噸。FOB韓國主港收盤在400-415，較上周末下跌10/10美元/噸。歐美甲苯市場，周末FOB鹿特丹收盤在395-415美元/噸，較上周末下跌50/55美元/噸。FOB美國海灣收盤在375-393美元/噸，較上周末下跌46 /58美元/噸。

國內市場

1、國內市場報價

品目	企業(yè)名稱	11月28日收盤價	12月5日收盤價	漲跌	備注
甲苯	吉林石化	4610-4810	4310-4510	-300/-300
甲苯	錦州石化	6000	4800-5000	-1200/-1000
甲苯	大慶石化	4600-4800	4300-4500	-300/-300
甲苯	撫順石化	5500-5700	5500-5700	0/0
甲苯	齊魯石化	4800	4500	-300
甲苯	齊旺達海仲石化	6700	6700	0/0
甲苯	燕山石化	4800	4500	-300
甲苯	鎮(zhèn)海煉化	5000-5050	4700-4750	-300/-300	水運價/公路價
甲苯	上海石化	5000	4700	-300
甲苯	揚子-巴斯夫	5000	4700	-300
甲苯	九江石化	5000	4700	-300
甲苯	廣州石化	5800	5200	-600
甲苯	中海石油惠洲	5100	5100	0
甲苯	茂名石化	5700	5100	-600
甲苯	長嶺煉化	5450	4800	-650
甲苯	武漢石化	5500	4850	-650
甲苯	獨山子石化	3900-3950	3600-3650	-300/-300
甲苯	蘭州石化	5300	4000-4100	-1300/-1200	華東地區(qū)出廠價

地區(qū)報價

地區(qū)	周一	周二	周三	周四	周五
華東	4700-4710	4600-4710	4560-4600	4420-4520	4360-4410
華南	5250-5350	5200-5200	5100-5200	5000-5100	5000-5050
華北	4400-4800	4700-4900	4700-4900	4700-4900	4700-4900

國內市場評述

華東市場：本周原油期貨暴跌，周末油價跌至45美元左右，華東甲苯行情也順勢下跌。周五上午，華東張家港甲苯市場主流報價在4400-4500元/噸（出罐），主流商談區(qū)間在4400-4450元/噸（張家港出罐）；寧波市場主流報價在 4500元/噸左右。油價大幅下跌，跌破45美元/桶，市場開盤氣氛不佳，商談重心也下移。周五下午，江蘇地區(qū)甲苯主流成交在4350-4400元/噸（張家港出罐），較前一交易日跌100元/噸，低價貨逐漸減少，商談增多；寧波市場成交在4400-4450元/噸，低端較前一交易日跌100元/噸，市場成交氣氛疲弱，下游需求不振，行情繼續(xù)下挫。

華南市場： 周五上午，廣東地區(qū)甲苯市場主流報盤在4950-5000元/噸（沙田出罐），較昨日繼續(xù)向低端靠攏。原油再度暴跌，場內氣氛不明朗。多數人士觀望情緒依舊。下午，廣東地區(qū)甲苯主流成交水平在5000-5050元/噸（沙田出罐），高端較昨日小幅走跌50元/噸。下午場內主要貿易商封盤，場內成交較早盤略有回升。下游工廠采購積極性有所增強，但成交仍然集中在低端。煉廠貨源仍然居高出貨困難。

裝置動態(tài)：

鎮(zhèn)海煉化下游TDP裝置本月起停車，該裝置甲苯用量6000-7000噸/月，但廠方表示本月甲苯外銷量不會有明顯增多。

山東恒源石化芳烴裝置繼續(xù)停車中，廠家裝置一直用于原料生產，暫時沒有深加工意向。近期芳烴裝置仍沒有重啟，該裝置以液化氣為原料，三苯年產能在1.5萬噸左右。

據悉，九江石化芳烴裝置于11月3日起停車檢修，廠家方面表示，由于市場長期處于疲弱走勢，導致庫存偏高，加之目前芳烴產品銷售已無盈利，故停車檢修。目前裝置仍處檢修中，具體開車時間尚未確定。該裝置三苯產能：純苯1萬噸/年，甲苯3萬噸/年，二甲苯3萬噸/年。

據悉，揚子巴斯夫芳烴裝置重新開車，廠方表示已有部分產品出產，但還需等到下周才有產品外售。裝置開工率基本會維持在70%左右。該裝置三苯產能分別為：純苯15萬噸/年，甲苯10萬噸/年，二甲苯8萬噸/年。

上游原油及石腦油：（單位：美元/桶）

	周一	周二	周三	周四	周五	周平均
WIT原油	54.43	49.28	46.96	46.79	43.67	48.226
FOB新加坡（石腦油）	33.78	33.93	29.83	29.24	27.62	30.88

注：每日數據為前一交易日的收盤價格

本周原油期貨一直下跌。周一，受石油輸出國組的產量決定存在不確定性影響，原油收盤基本持平。周二，石油輸出國組織沒有選擇調整原油產量水平后，油價有繼續(xù)下挫，WTI至49.28美元一桶，Brent為47.97美元一桶。周三，由于市場擔憂石油需求，導致油價持續(xù)下跌，再三的跌至近年的新低點。周四，盡管原油和成品油庫存意外下降，但由于疲軟的需求繼續(xù)打壓市場，原油期貨保持下滑的情形。周五，因市場面對需求疲軟，擔憂供應積聚，油價連續(xù)第五個交易日下跌。

亞洲石腦油現(xiàn)貨價格下跌，1月下半月抵達的基準日本公開規(guī)格石腦油合約價格下跌14美元，每噸268美元。隨著原油期貨的下跌，周四亞洲輕質餾分油價格下跌。當近期石腦油價格高于遠期市場價位時，石腦油的即期市場受到韓國現(xiàn)貨需求的支撐。臺塑石化公司將可能上調第一套和第二套，或第三套石腦油裂解裝置開工率，最終調整尚未確定，但總體計劃是增加乙烯產量，并在12月中旬將石腦油裂解裝置開工率由50%左右上調至60%。

相關動態(tài)：

純苯：（美元/噸）

	周一	周二	周三	周四	周五	周平均
FOB韓國	350.25-351.25	347-348	304.5-305.5	299.5-300.5	294.5-295.5	320.15
FOB東南亞	326.75-327.75	327-328	284.5-285.5	279.5-280.5	274.5-275.5	299.45

韓國LG化學位于麗水的芳烴裝置開工維持在85％，而其大山的純苯回收裝置開工負荷則維持在80％。兩套裝置純苯產能分別在22萬噸/年和26萬噸/年。 LG下游純苯衍生品業(yè)務已經受到價格暴跌的傷害，大山和麗水的苯乙烯單體裝置開工負荷雙雙降低至50%，大山兩套苯乙烯裝置產能分別在17和25萬噸/ 年，麗水裝置產能在25萬噸/年。

Thai Paraxylene由于利潤較差，位于Sri Racha的新芳烴裝置開工負荷維持在50%，此裝置純苯產能17萬噸/年。

二甲苯： 南京煉廠芳烴裝置基本檢修完畢，廠方表示，由于新擴建的下游PX裝置逐步投入運作，自本月起南京煉廠所產甲苯將全部自用，無甲苯外銷量，同時本月將有PX外銷計劃。該裝置PX計劃產能為60萬噸/年。

歐洲鄰二甲苯12月合同價制定在520歐元/噸，較11月合同價下跌80歐元/噸。

TDI：目前甘肅銀光TDI出廠報價在22600-23000元/噸左右，廠家?guī)齑娲蠹s500噸左右，目前日產量180-190噸。

滄州大化TDI產品本周出廠報價上調到22500元/噸。目前設備開工一般，產銷平穩(wěn)。

據悉，三井位于Kashima的TDI裝置原定于12月15日進行的檢修計劃推遲到12月22日，此裝置產能12萬噸/年，因需求平淡而計劃停車，預計1 月23日重啟。公司位于Ohmuta同樣產能裝置10月中以來一直開在50%左右；另6萬噸/年裝置計劃12月8日停車到1月5日重啟。

煙臺巨力TDI設備正常運行。廠家本周報價23000元/噸，目前設備滿負荷運行，廠家表示由于受出口退稅提高，目前積極準備出口合同，目前廠家無庫存。

到港信息：

船名春風號，載2000噸甲苯，預計12月7日抵達江陰，擬停南恒泊位。

據悉，12月4日，張家港地區(qū)有3000噸甲苯到港，穿名“三布翡翠蔚山 "預計抵達長江國際1號。

12月1日，船名“鼎衡8”載1000噸來自韓國的甲苯卸貨在寧波。

據悉，來自日本MARIFU的船只載甲苯2000噸，將于12月7日抵達南恒，船名：春風。

12月4日張家港地區(qū)甲苯到港：船名“武進先鋒”，載貨2000噸，抵達張家港寧興。

后市展望：

利空因素：

1、下游需求量少，工廠開工率低。

2、部分廠家檢修完畢重啟。

3、國內芳烴生產廠家價格降低。

4、次貸危機嚴重，國際金融局勢嚴峻。

5、原油下跌。

6、甲苯外盤價格下跌。

7、中石化下調甲苯價格。

利多因素：

1、部分芳烴生產停工檢修或開工率下調。

2、進口減少，港口庫存下降。

3、政府出臺出口上調等利好調控政策。

4、市場貨源集中。

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