25號(hào)，國際市場原油期貨價(jià)格繼此前一天大漲9%之后又大幅回落。其中，紐約商品交易所明年1月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌3.73美元，收于每桶 50.77美元，跌幅接近7%。倫敦國際石油交易所1月份交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格下跌3.58美元，收于每桶50.35美元。
 
　　國際油價(jià)重回50美元，國內(nèi)的成品油價(jià)格和燃油稅改革也成為車主關(guān)注的焦點(diǎn)。26號(hào)出版的《消費(fèi)日報(bào)》發(fā)文說：23號(hào)，來自全國各地的1773位車主建議國家發(fā)改委，應(yīng)先給成品油降價(jià)，再討論燃油稅的開征。對于這一點(diǎn)，國家稅務(wù)總局表示，燃油稅費(fèi)改革將會(huì)和成品油價(jià)格下調(diào)同時(shí)進(jìn)行。

　　為此，財(cái)政部相關(guān)專家也表示：燃油稅開征后，油價(jià)也同時(shí)下降，消費(fèi)者才會(huì)比較樂于接受。

　　財(cái)政部財(cái)科所稅收政策研究室研究員孫鋼 ：一方面成品油調(diào)整后，會(huì)使價(jià)格下降，另一方面，燃油稅的改革又會(huì)使價(jià)格漲回來一塊，這兩項(xiàng)改革一增一減，那么最終的結(jié)果，我想至少應(yīng)該是使目前的油價(jià)，要低于目前的油價(jià)，那么老百姓是比較樂于接受的。

　　孫鋼告訴記者，中國的燃油稅和西方的燃油稅實(shí)際上是兩個(gè)概念。我國的燃油稅是取消養(yǎng)路費(fèi)和多種其他費(fèi)用，將其攤?cè)胗蛢r(jià)之中，因此燃油稅應(yīng)該屬于費(fèi)改稅的范疇。而在英國等歐洲國家，燃油稅是消費(fèi)稅的一種，燃油稅占據(jù)油價(jià)的60%左右。如果按照西方的燃油稅稅率，我國現(xiàn)在的大多數(shù)汽車用戶將無法負(fù)擔(dān)高額油價(jià)。但是專家同時(shí)也指出，燃油稅推出后，勢必會(huì)對出租、物流等與油價(jià)緊密相關(guān)的行業(yè)產(chǎn)生一定影響，在目前物價(jià)較高的情況下，國家采取一定的補(bǔ)償措施也是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。
來源：中國化工報(bào)