（連云港海事局局長(zhǎng)常富治今日在此間披露，連云港港15萬(wàn)噸級(jí)主航道工程已經(jīng)于今年11月9日施工結(jié)束，現(xiàn)已開(kāi)通，航道設(shè)計(jì)有效寬度為230米、通航水深為16米。他稱，此航道開(kāi)通后將大幅度提高連云港港口航道的通航能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

適應(yīng)發(fā)展設(shè)計(jì)航道

港口海事局監(jiān)管一處處長(zhǎng)高洪兵介紹，近年來(lái)，中超大型船舶即船長(zhǎng)240米、吃水12米以上的船舶，特別是超大型散貨船日漸增多，該局船舶交通管理中心和海巡艇相互配合，嚴(yán)密監(jiān)控，為超大型船舶保駕護(hù)航。2007年已安全保障超大型船舶安全進(jìn)出港448艘次、2008年上半年安全保障321艘次大型船舶安全進(jìn)出港，海岬型超大型散貨船進(jìn)港11艘次，船長(zhǎng)超過(guò)300米的第六代超大型集裝箱船舶進(jìn)港7艘次。

他表示，連云港港口的主航道非常特殊，只有1條航道通海。目前剛竣工的這條15萬(wàn)噸級(jí)航道是2005年11月5日經(jīng)該局審批后開(kāi)始施工，歷時(shí)3年整，不僅在航道的有效寬度和通航水深上拓寬加深，而且調(diào)整了航道軸線，將便于超大型船舶進(jìn)出港口。

主航道實(shí)行雙向通航

常富治說(shuō)，連云港港口航道單向通航一直是制約港口快速矢量的一個(gè)瓶頸，為了有效緩解連云港航道通航壓力，該局會(huì)同港口相關(guān)部門(mén)進(jìn)行航道雙向通航研究，經(jīng)過(guò)大量實(shí)地科學(xué)調(diào)研、航海專家論證和航道資料分析，于2005年7月制訂發(fā)布了連云港港口航道雙向通航規(guī)定，在船長(zhǎng)、船舶種類、吃水等方面對(duì)船舶雙向通航作出了明確規(guī)定，同時(shí)隨著航道通航條件的改善，該局又于2006年下半年對(duì)船舶雙向通航尺度予以放寬，航道雙向通航的成功開(kāi)通提高航道的使用效率，縮短了船舶的在港時(shí)間，為船舶、港口創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。自航道雙向通航開(kāi)通以來(lái)，在該局監(jiān)控下，船舶雙向通航涉及船舶約10000次，占進(jìn)出港船舶總艘次數(shù)的20%以上。

來(lái)源：大公報(bào)