隨著國際油價“高臺跳水”，國內(nèi)成品油價從原先低于國際轉(zhuǎn)為超出，坊間希望政府下調(diào)成品油價的呼聲此起彼伏。業(yè)內(nèi)機構(gòu)近日向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，如果國內(nèi)外成品油價現(xiàn)在實現(xiàn)接軌，則汽柴油出廠價理論上需分別下調(diào)898元/噸和692元/噸。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月29日至10月28日一個自然月里，國際三地(布倫特、米納斯、迪拜)原油加權(quán)月均價為76.61美元/桶，按照當(dāng)月匯率均值6.83計算，三地加權(quán)原油國內(nèi)到岸完稅價為4543元/噸。而取145元/噸的平均噸油加工成本為參考，對應(yīng)的國內(nèi)汽油的含稅出廠價為5586元/噸，柴油的含稅出廠價為5380元/噸。再以中石化全國汽柴油出廠均價為參考基數(shù)，如要和國際接軌，則國內(nèi)汽柴油出廠價理論上分別有898元/噸和692元/噸的下調(diào)空間。

　　以93號汽油和0號柴油作參考，目前全國93號批發(fā)均價在6929元/噸，0號柴油批發(fā)均價在6096元/噸。假設(shè)和國際油價接軌后，國內(nèi)汽柴油出廠價分別下調(diào)了898元/噸和692元/噸，則國內(nèi)現(xiàn)行的批發(fā)價格只低于下調(diào)后的零售到位價34元/噸和198元/噸。

　　“可見，和下調(diào)后的批發(fā)到位價相比，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價尚有一定下探空間，預(yù)計國內(nèi)批發(fā)市場還將繼續(xù)走低�！毕嚓P(guān)分析人士說。

　　記者了解到，上述數(shù)據(jù)是按照此前市場普遍推測的新成品油定價機制——“原油加成本法”計算得出的結(jié)果。2006年石油綜合配套改革方案包括的兩大內(nèi)容之一就是，將成品油價由原來的與國際成品油價直接接軌，改為以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加上國內(nèi)合理加工成本和適當(dāng)利潤確定。

　　國際原油期貨市場油價已經(jīng)創(chuàng)16個月來新低，而國內(nèi)成品油零售價格依舊堅挺。在目前形勢下，國內(nèi)成品油零售價格下調(diào)是大勢所趨，調(diào)價政策出臺只是時間問題。

來源：上海證券報