大港口大路網(wǎng)大物流福建浙江等省大手筆推進大交通建設

2008/10/7 10:03:33

福建：公路水路交通將投資2500億　

　　據(jù)福建日報今日消息，從該省交通廳獲悉，從今年起的5年內，福建省公路水路交通將投資2500億元，加快“大港口、大通道、大物流”建設，基本實現(xiàn)“交通先行”發(fā)展目標。

　　從今年起到2012年，我省交通固定資產投資總額要突破2500億元，其中：高速公路平均每年投資達300億元左右、五年完成1500億元，實現(xiàn)2015年沿海設區(qū)市、2017年全省基本建成海西高速公路主要路網(wǎng)；普通公路要推進 “年萬里百億工程”、5年投資超600億元，實現(xiàn)2012年基本完成規(guī)劃建設任務。

　　港口方面，港口平均每年投資100億元左右、5年完成近500億元，使廈門、福州兩個主要港口及海西港口經(jīng)濟在全國的地位和作用有較大提高。力爭在 “大三通”全面展開后，廈門、福州兩港成為第一批直航口岸，并發(fā)展福建沿海港口與高雄、臺北等主要港口之間海上集裝箱班輪雙向航線、海峽客貨滾裝和散雜貨不定期雙向航線。

　　運輸方面，到2012年全省營運客車達到3.81萬輛、貨車達到16.3萬輛，客運船舶突破3萬客位、貨運船舶突破500萬載重噸，分別比2008年增長13%、12%、25%、30%以上，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合通班車條件的建制村基本實現(xiàn)通班車。

　　據(jù)中國港口網(wǎng)歷史資料顯示，今年6月18日召開的福建省交通廳全體干部（擴大）會議提出，“十一五”后期該省要全力推進“大港口、大通道、大物流”建設。

　　福建省交通廳廳長李德金表示，“大港口”建設的戰(zhàn)略定位，不僅要為福建本省服務，還要為中西部省份服務，為臺灣貨物進出大陸服務，打造大陸面對亞太、面對海峽東岸的門戶港，促進沿海城市帶的形成，加快沿海城市發(fā)展，充分發(fā)揮沿海中心城市的示范作用和服務全省、輻射周邊的帶動效應。

　　據(jù)悉，福建將依托深水港口大力發(fā)展石化、冶金、能源、造船、漿紙及木材加工等臨港重工業(yè)，相應集中建設煤炭、石油和礦石等大型能源、原材料碼頭。集中力量推進廈門港和福州港江陰港區(qū)為主的兩個集裝箱運輸中心，湄洲灣和福州港羅源灣兩個散貨轉運中心建設。重點建設重要港區(qū)通往中西部地區(qū)的交通通道，形成拓展縱深腹地的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)及港區(qū)專用鐵路和疏港公路。

　　福建將加快構建以港口為龍頭、服務中西部、對接兩大洲、服務祖國統(tǒng)一的“大通道”。高速公路方面，重點是打通與中西部省份，與長三角、珠三角地區(qū)的通道，至2010年形成“兩縱三橫”高速公路主通道，至2012年形成“兩縱四橫”高速公路主骨架。

　　在“大物流”建設方面，培育大型物流企業(yè)、港口企業(yè)，吸引中西部省份貨源和國際中轉貨物，爭取把福建建成航運、物流大省。在進行交通樞紐中心、沿海港口布局規(guī)劃時，統(tǒng)籌做好物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃；推動出臺土地、基礎設施、城市配套、地方稅費、交通規(guī)費等方面的優(yōu)惠政策，促進物流園區(qū)建設。

　　浙江：細化大港口大路網(wǎng)大物流建設目標

　　據(jù)《中國交通報》近日消息，浙江省交通廳近日下發(fā)《關于印發(fā)現(xiàn)代交通“三大建設”實施意見的通知》（簡稱《通知》），對“三大建設”的戰(zhàn)略目標各項工作進行了細化。

　　《通知》要求，各級交通部門切實增強“三大建設”的責任感和緊迫感；齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，形成齊抓共促的推進機制和內外環(huán)境；充分發(fā)揮地方政府在交通建設中的主體作用，強化項目前期工作，多方籌措建設資金，加快推進項目建設；明確責任，加強督察，狠抓各項目標任務的落實。

　　為此，浙江省交通廳將把“三大建設”作為年度考核的主要目標，成立督察機構，建立督察機制，重點加強對“三大建設”中的項目進度、項目質量、項目安全、項目廉潔以及土地集約利用、節(jié)能減排和環(huán)境保護等方面貫徹落實情況的督察考核。對工作扎實、按期完成目標的部門、單位，在下年度的項目、資金安排上予以優(yōu)先；對工作措施不落實、年度計劃未完成的部門、單位，將調整其項目和資金安排。

　　建設大港口，沿海將積極推進梅山港區(qū)和金塘港區(qū)建設，強化龍頭寧波—舟山港，做大兩翼溫臺和浙北港；內河以京杭運河為主軸，全面提升浙北航道網(wǎng)和浙東航道網(wǎng)，全面推進錢塘江和甌江航運開發(fā)。今后5年，浙江交通部門將全面實施港航強省“2468”工程，即內河新增三級航道200公里，運輸能力新增400萬載重噸，沿海港口新增60個萬噸級以上深水泊位，新增集裝箱吞吐能力800萬標箱。其中，寧波—舟山港新增貨物吞吐能力超過2.5億噸，新增集裝箱吞吐能力超過650萬標箱。

　　建設大路網(wǎng)，將構筑大開放、大立體、大民生的現(xiàn)代公路交通網(wǎng)絡，即構筑以省級中心城市輻射全省并融入長三角、暢通周邊省的大開放路網(wǎng)。力爭打通13項413公里的“斷頭路”，建成53項1682公里的“聯(lián)網(wǎng)路”，改造36項614公里的“瓶頸路”，暢通與滬蘇皖贛閩接口，在現(xiàn)有40個與外省接口的基礎上，完善其中的15個接口，新建12個接口，加快長三角“半日交通圈”建設進程。

　　構筑與現(xiàn)代化其他交通方式全面對接的大立體路網(wǎng)。加快與4個主要港口、7個機場相連的公路集疏運網(wǎng)絡的建設，無縫銜接港口樞紐、鐵路樞紐、機場樞紐。構筑服務于社會主義新農村建設和基本公共服務均等化的大民生路網(wǎng)。繼續(xù)加大對欠發(fā)達地區(qū)交通基礎設施建設的扶持力度，并切實加強農村公路管養(yǎng)。到2012年，爭取實現(xiàn)“1127”目標，即公路總里程增加1萬公里以上，新建成高速公路1000公里，新增國省道及重要縣道2000公里以上，新增農村公路7000公里以上。

　　大物流將重點構建“三個體系”，使浙江交通物流業(yè)發(fā)展適應經(jīng)濟社會的發(fā)展要求。完善以物流園區(qū)為核心、物流中心為骨干、配送中心為基礎、農村物流站點為補充的物流節(jié)點網(wǎng)絡體系；形成服務國際物流、區(qū)域物流、配送物流的龍頭企業(yè)體系；建成現(xiàn)代物流公共信息服務體系。下一步，將重點做好制定物流業(yè)發(fā)展具體實施方案，編制交通物流基地布局規(guī)劃，加快交通物流基地建設（浙江省交通廳將重點扶持12個物流基地），加快物流公共信息系統(tǒng)建設，培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)（浙江省重點培育10至15家物流龍頭企業(yè)），構建物流節(jié)點的集疏運通道、綜合運輸網(wǎng)絡和區(qū)域配送網(wǎng)絡，調整運力結構，推進標準化建設，推進交通物流誠信和安全體系建設，引進和培育物流專業(yè)人才。

　　據(jù)中國港口網(wǎng)歷史資料，在今年初舉行的浙江省交通工作會議上，提出了“大港口、大路網(wǎng)、大物流”三大建設戰(zhàn)略目標。

　　會議提出，浙江交通發(fā)展主要目標要實現(xiàn)“兩個率先”，即率先在全國同行業(yè)中實現(xiàn)現(xiàn)代化、率先在省內各行業(yè)間實現(xiàn)現(xiàn)代化。要著眼于發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，構建對外開放新格局，增強浙江的國際競爭能力，建設大港口；要著眼于融入長三角、輻射周邊省，提高區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調性，增強浙江區(qū)域經(jīng)濟實力，建設大路網(wǎng)；要著眼于加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，促進資源優(yōu)化配置，增強浙江市場經(jīng)濟活力，建設大物流。到2012年，浙江省沿海港口貨物年吞吐量將突破8億噸，集裝箱年吞吐量超過1500萬標箱，其中寧波—舟山港貨物年吞吐量達到6.5億噸，力爭跨入世界港口前列，集裝箱年吞吐量達到1400萬標箱；全省公路總里程達到11萬公里以上，公路密度達到110公里/百平方公里；高速公路總里程達到3500公里以上，具備條件建制村全部通等級公路并實現(xiàn)路面硬化；建成4至6個綜合性物流基地，培育10至15家專業(yè)化物流龍頭企業(yè)，建成全省物流公共信息平臺，市縣建設和培育出相應數(shù)量的基地和龍頭企業(yè)，完成重點物流企業(yè)與信息平臺的聯(lián)網(wǎng)應用。　　

　　浙江省交通廳提出，要全面推進交通“三大建設”：　

　　建設大港口，增強浙江國際競爭力。構建結構合理、功能完善的沿海港口體系，構建干支直達、通江達海的內河航道體系，構建水陸配套、江海聯(lián)運的集疏運體系，構建安全便捷、經(jīng)濟可靠的航運體系，構建信息暢通、優(yōu)質高效的服務保障體系，構建臨港沿河、相對集聚的藍色產業(yè)支持體系。通過努力，使浙江省港航發(fā)展綜合水平進入全國前三強。　　

　　建設大路網(wǎng)，增強浙江區(qū)域經(jīng)濟實力。暢通對外接口，融入全國路網(wǎng)，形成立足長三角、輻射皖贛閩的省際路網(wǎng)；銜接其他交通方式，高速公路、干線公路、農村公路相互配套，形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)調的立體路網(wǎng)，重點完善港口集疏運通道建設。通過5年努力，為交通率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化奠定堅實基礎。　

　　建設大物流，增強浙江市場大省活力。完成全省交通物流規(guī)劃，出臺促進交通物流發(fā)展指導意見；加快綜合性物流基地建設，培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，構筑物流公共信息平臺，完善輻射全國的客貨運網(wǎng)絡，提高農村客運通達率和物流配送效率，形成便捷高效的以長三角為核心的城際客運網(wǎng)絡。　　

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　　煙臺構建大交通格局匯入全國鐵路網(wǎng)打造兩億噸大港

　　據(jù)煙臺日報消息，從煙臺市交通局了解到，到“十一五”末，全市公路硬化總里程將達到1.2萬公里。同時，打造煙臺港、龍口港兩個億噸大港，加快鐵路建設進一步匯入全國鐵路網(wǎng)，進而形成布局合理、四通八達的大交通網(wǎng)絡。

　　今年年內，煙臺市將著力推進重點干線項目建設，爭取新、改建干線公路里程176公里。國道206蓬萊至龍口、龍口至招遠段年內竣工通車，實現(xiàn)我市北部200公里沿海大通道的全線貫通。煙威高速大修改造、省道802改建工程福山境、牟平濱海路養(yǎng)馬島至蛤堆后段、青威線海陽城區(qū)改建工程年內完工。同時加快推進同三高速福山立交、煙鳳線福山境改建、成龍線開發(fā)區(qū)改建、煙乳線萊山鎮(zhèn)改建、繞城高速萊山立交等工程，以及疏港高速公路建設。

　　港口方面，堅持“以港興市”理念，大力實施“一二三四”戰(zhàn)略，即力爭把煙臺港構建成為黃渤海和東北亞地區(qū)區(qū)域性大型主樞紐港，打造煙臺港、龍口港兩個億噸大港，建設煙臺港西港區(qū)、龍口港屺坶島港區(qū)、煙臺港蓬萊港區(qū)三個大型深水港區(qū)，著力發(fā)展集裝箱、原油液化、礦石、煤炭四大貨種。爭取到 2010年，港口生產性泊位達到174個，其中萬噸級泊位80個。

　　今年以來，全市以港口結構調整優(yōu)化升級為主線，圍繞碼頭體系、臨港產業(yè)體系、市場營運體系和集疏運服務體系“四大體系”建設，共安排港口碼頭以及港口公用設施建設項目31項，總投資達到120億元，年度投資35億元。

　　圍繞貫通北部沿海大動脈，煙臺市還將著力抓好鐵路建設�！笆晃濉逼陂g，努力建設“兩大通道”，徹底改變煙臺市鐵路建設相對滯后，無法適應經(jīng)濟發(fā)展對鐵路運力需求的現(xiàn)狀。目前煙大鐵路輪渡一期工程建設已經(jīng)基本完成，形成我國東部海上鐵路大通道。下一步煙臺市還將完成龍煙鐵路建設，形成煙臺地區(qū)至華北地區(qū)、連接京九鐵路的陸上鐵路通道，進一步匯入全國鐵路網(wǎng)。力爭到“十一五”末，全市鐵路總里程達到490公里，海上輪渡89海里。今年年內，德龍煙鐵路項目要完成“兩隧一橋”工程建設，爭取今年年底前進入征地拆遷補償階段，早日開工建設。同時，加快藍煙鐵路電氣化改造及青煙威榮城際鐵路項目前期工作步伐，力爭早日開工建設。

來源：中國港口網(wǎng)

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