油品運(yùn)輸安全直接關(guān)系企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和聲譽(yù)。目前運(yùn)輸車隊(duì)雖已經(jīng)改制，但浙江石油始終不放松對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的安全監(jiān)管，為確保節(jié)前和“十一”期間公路二次配送業(yè)務(wù)安全平穩(wěn)運(yùn)行，該公司重拳出擊，重點(diǎn)加強(qiáng)承運(yùn)商油罐車安全運(yùn)輸管理。

一是加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育。節(jié)前，該公司所屬各分公司物流部開展了一次對(duì)油罐車運(yùn)輸?shù)陌踩�教育，重點(diǎn)是對(duì)油罐車駕駛員和押運(yùn)員的安全教育。并專門組織油品運(yùn)輸過(guò)程漏油、火災(zāi)爆炸等突發(fā)事 件的應(yīng)急預(yù)案演練，提高突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。

二是加強(qiáng)對(duì)油罐車檢查與監(jiān)管。為確保車況良好，杜絕違規(guī)違章駕駛現(xiàn)象發(fā)生，該公司重點(diǎn)做好對(duì)油罐車四個(gè)方面的檢查：一是車況檢查。對(duì)目前承運(yùn)的所有油罐車進(jìn)行一次全面的車況檢查，并建立車況檢查記錄臺(tái)賬。二是超載檢查。檢查各油罐車出廠時(shí)核載噸位與實(shí)際裝載噸位是否一致，容積表標(biāo)尺是否過(guò)高。若實(shí)際裝載噸位超過(guò)出廠時(shí)核載噸位的必須要到當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸管理部門備案并征得同意后方可參與運(yùn)輸，否則按超載車處理，立即停止該油罐車運(yùn)營(yíng)，待整改完畢并經(jīng)分公司和物流部確認(rèn)備案后方可參與運(yùn)營(yíng)。三是超速監(jiān)控。各分公司、物流部和運(yùn)輸車隊(duì)必須安裝油罐車GPS在途監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)督油罐車的超速等異常駕駛情況。物流部每日監(jiān)控油罐車的超速情況，并就超速等異常情況與車隊(duì)進(jìn)行溝通，督促車隊(duì)整改與落實(shí)。四是發(fā)油監(jiān)管。油庫(kù)嚴(yán)把發(fā)油作業(yè)環(huán)節(jié)的安全關(guān)，如因監(jiān)管不到位而發(fā)生庫(kù)內(nèi)安全責(zé)任等級(jí)事故，嚴(yán)肅追究當(dāng)班主任責(zé)任。

三是加強(qiáng)對(duì)承運(yùn)商考核通報(bào)。該公司每月定期就油品運(yùn)輸過(guò)程中存在的調(diào)度、安全、數(shù)質(zhì)量和日常管理問題與承運(yùn)商進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。各分公司物流部每月上報(bào)上月承運(yùn)商二次配送安全與調(diào)度管理情況至省公司物流中心。省公司物流中心據(jù)此對(duì)各承運(yùn)商進(jìn)行排名通報(bào)，并作為優(yōu)惠燃料供應(yīng)額度確定和簽訂下一輪運(yùn)輸合同的主要參照因素。

四是設(shè)立承運(yùn)商管理專崗。為加強(qiáng)車隊(duì)運(yùn)輸管理，該公司要求各分公司物流部專門設(shè)立承運(yùn)商管理崗位，采用“一人多崗”形式承擔(dān)起對(duì)承運(yùn)商監(jiān)督管理工作。主要負(fù)責(zé)：配合數(shù)質(zhì)量崗位人員加強(qiáng)對(duì)配送油罐車的管理；定期對(duì)庫(kù)站運(yùn)距進(jìn)行抽查復(fù)測(cè)，加強(qiáng)運(yùn)距動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證運(yùn)距數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤；對(duì)油罐車運(yùn)輸?shù)陌踩�教育；每日監(jiān)控油罐車的超速情況，并將超速等異常駕駛情況與車隊(duì)進(jìn)行溝通，督促車隊(duì)整改與落實(shí)；每月檢查油罐車車況和復(fù)核油罐車超載情況并建立臺(tái)帳登記在冊(cè)；每月將上月的承運(yùn)商安全運(yùn)行情況與調(diào)度管理情況上報(bào)省公司物流中心等。
 來(lái)源：石化新聞網(wǎng)