近日，中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料集團(tuán)公司從俄羅斯進(jìn)口的68350噸化肥，由外輪“飛馳”號在老塘山三期碼頭整船接卸，不僅為進(jìn)口化肥進(jìn)入華東地區(qū)及長江流域開辟了一條新的物流通道，同時也為老塘山三期碼頭開拓新的作業(yè)模式和拓展新的貨源渠道奠定了基礎(chǔ)。
　　據(jù)了解，化肥中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)曾是上海港的主營項(xiàng)目，主要市場分布在華東地區(qū)，需求量相當(dāng)大。為迎接上海世博會，上海港2008年開始放棄了化肥中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。作為占據(jù)化肥進(jìn)口關(guān)稅配額總量絕對優(yōu)勢的中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料集團(tuán)公司和中國中化集團(tuán)公司一直在尋求新的卸載港，今年年初，最終確定將原先減載進(jìn)江卸貨改為在舟山港域卸貨。
　　舟山港務(wù)集團(tuán)有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)部部長滿舟海介紹，上海港承接化肥中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)已有20多年，每年中轉(zhuǎn)量在200萬噸左右。近幾年，由于受到場地、機(jī)器老化、成本價格等多種因素限制，上海港區(qū)進(jìn)行了全面的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，目標(biāo)瞄準(zhǔn)了鐵礦石等主要貨種，而作為化肥主要中轉(zhuǎn)地的綠華山新雙峰海上作業(yè)減載平臺無法應(yīng)對日益繁忙的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，考慮到成本效益以及接卸能力，放棄一部分業(yè)務(wù)在所難免。
　　滿舟海說，2006年，受上海港務(wù)集團(tuán)委托，舟山老塘山三期碼頭曾經(jīng)接過化肥中轉(zhuǎn)的單子，運(yùn)作了6條外輪中轉(zhuǎn)化肥業(yè)務(wù)，他們與中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料集團(tuán)公司和中國中化集團(tuán)公司兩家都有接觸。上海港在去年第四季度宣布今年開始放棄化肥中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)后，我市港務(wù)部門抓住機(jī)遇，相關(guān)負(fù)責(zé)人親自走訪了上述兩家公司，最終取得了認(rèn)同。
　　滿舟海說，從2004年投入運(yùn)行以來，為滿足巴拿馬型船舶�？恳�求和市場需求，老塘山三期外貿(mào)碼頭進(jìn)行擴(kuò)建，現(xiàn)有1個5萬噸級(兼靠7萬噸)散雜貨泊位和 1個5萬噸級(兼靠8萬噸)散雜貨泊位，是目前省內(nèi)最大的糧食類專業(yè)公用散貨泊位，以及一個水上浮吊等相關(guān)附屬設(shè)施�，F(xiàn)在能同時停泊外輪3艘，船到之后就能馬上開始作業(yè)，只要設(shè)備、天氣等各方面條件允許，能進(jìn)行24小時不間斷作業(yè)，每天最大減載能力有3萬噸左右。集團(tuán)公司還組建了二程船代理公司，安排海進(jìn)江的二程船配送，將貨物運(yùn)至長江沿線的目的地。
　　據(jù)了解，老塘山港區(qū)是舟山港域主要公用貨運(yùn)港區(qū)，老塘山三期外貿(mào)碼頭一直在努力打造海進(jìn)江貨物減（加）載大通道，成為舟山發(fā)展大宗散貨水水中轉(zhuǎn)和國家戰(zhàn)略能源物資儲備基地的主要港區(qū)，主要減載接卸進(jìn)口大豆、菜籽、礦石、硫磺等。