受全球經(jīng)濟(jì)減緩影響，我國港口貨物吞吐量增速下滑明顯。7月沿海港口完成36516萬噸，同比增長11.91%，增速同比下降6.07個(gè)百分點(diǎn)。  


        在全球經(jīng)濟(jì)放緩格局下，我們認(rèn)為，未來我國港口貨物吞吐量的增長將更加依托于國內(nèi)貨物進(jìn)口吞吐量的增長以及內(nèi)貿(mào)物資周轉(zhuǎn)的增長，港口公司的投資應(yīng)回避對(duì) 外依存度高的港口公司，選擇抗經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)能力較強(qiáng)的港口公司。航運(yùn)業(yè)中一些細(xì)分行業(yè)如特種雜貨航運(yùn)市場(chǎng)，周期性較弱，相對(duì)于其他航運(yùn)業(yè)務(wù)景氣持續(xù)期將較長，在全球經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)中，將表現(xiàn)出更強(qiáng)的抗周期能力。  


        另外，8月航運(yùn)業(yè)行情的大幅下跌，個(gè)別股票估值已處于底部，投資機(jī)會(huì)也逐漸顯露出來�；�于上述策略，港口行業(yè)推薦成長性較好的天津港和日照港；航運(yùn)行業(yè)推薦專業(yè)從事特種雜貨運(yùn)輸?shù)闹羞h(yuǎn)航運(yùn)和目前估值已處于底部存在交易性機(jī)會(huì)的中國遠(yuǎn)洋。

來源：上海證券報(bào)