最近，南通港控股權(quán)的暗戰(zhàn)擺上了桌面。

　　7月29日，國投交通公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓其所持有的南通港口集團(tuán)有限公司12.32%股權(quán)，掛牌價(jià)為19146.13萬元。原股東不放棄優(yōu)先受讓權(quán)。掛牌截止日期為8月25日。

　　南通港口集團(tuán)公司注冊資本96600.44萬元，保華集團(tuán)有限公司、南通國有資產(chǎn)投資控股有限公司和國投交通公司分別持股45%、42.68%和12.32%。

　　有關(guān)人士表示，香港保華集團(tuán)一直準(zhǔn)備增持，而南通政府方面也正在召開會(huì)議商討對(duì)策，但內(nèi)部意見尚存在分歧。如果保華集團(tuán)在此次競購中獲勝，那么南通港將成為第一家境外資本控股的內(nèi)地港口。

　　外資控股將成定局？

　　南通港是中國第十大港口，也是長江干流上三大億噸大港之一。南通港口集團(tuán)公司前身為南通港務(wù)局，擁有長江岸線4155米，千噸級(jí)以上公用生產(chǎn)泊位23座。2005年開始，香港保華集團(tuán)通過增資入股方式，耗資4.3億元，已獲得南通港口集團(tuán)45%股權(quán)，成為大股東。

　　保華集團(tuán)公告顯示，在2008年1月舉行的股東特別大會(huì)上，保華股東已授權(quán)管理層就國投交通公司所持的南通港口集團(tuán)12.32%權(quán)益，參與招標(biāo)或行使優(yōu)先購置權(quán)，該出售過程預(yù)計(jì)在2008年下半年。倘收購事宜落實(shí)，保華所持南通港口集團(tuán)股權(quán)將增至超過50%，屆時(shí)南通港口集團(tuán)將因而成為保華之附屬公司。

　　但港口對(duì)于南通政府同樣重要�！敖�海聯(lián)動(dòng)，以港立市”一直是南通市的重要發(fā)展思路之一，江港，是瀕臨長江的南通港；海港，則是依托東海、規(guī)劃建設(shè)中的洋口港。

　　

　　已獲南通新港75%開發(fā)權(quán)

　　事實(shí)上，保華集團(tuán)已經(jīng)獲得南通另一個(gè)港口——洋口港的開發(fā)權(quán)。洋口港是江蘇省東面沿海一個(gè)正在開發(fā)的天然良港。

　　2003年到2004年間，保華集團(tuán)通過受讓、增資等股權(quán)交易，以不超過2億元的代價(jià)，獲得洋口港投資開發(fā)公司、洋通投資開發(fā)公司各75%的股權(quán)。

　　這兩家公司為規(guī)劃中的南通新海港——洋口港的投資開發(fā)主體，目前已取得約43平方公里的海域開發(fā)權(quán)，主要從事洋口港臨港工業(yè)區(qū)、陸島通道、人工島和碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及洋口外閘開發(fā)的項(xiàng)目。

　　洋口港為保華集團(tuán)帶來豐厚利潤。2008年度，保華集團(tuán)本年度營業(yè)本年度的營業(yè)額與毛利分別攀升18%及56%。

　　內(nèi)地港口對(duì)外開放始于1986年，出于引資的需要，國務(wù)院當(dāng)年發(fā)布了《關(guān)于中外合資建設(shè)碼頭優(yōu)惠待遇的暫行規(guī)定》。2002年4月，國家經(jīng)貿(mào)委在《外商投資指導(dǎo)目錄》中，取消了港口公用碼頭中方控股的要求。

　　分析人士認(rèn)為，目前國內(nèi)主要港口新建的集裝箱碼頭已大都有外資入股，但原有港口集團(tuán)整體被境外資本控股還不多見。

來源：上海證券報(bào)