從“十五”后期開(kāi)始,我國(guó)交通部門(mén)重點(diǎn)加快了主要煤運(yùn)通道和港口的建設(shè),但從總體上看,“十二五”期間煤炭運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng),仍將使鐵路和港口運(yùn)力處于緊張的狀況。2015年后,隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能增效力度加大,煤炭消費(fèi)需求增速將減緩。屆時(shí),我國(guó)煤炭供應(yīng)能否緩解,取決于今后數(shù)年內(nèi)鐵路和港口的建設(shè)速度。

     錦州港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

     陸地區(qū)位優(yōu)勢(shì):錦州港距白音華礦區(qū)僅600公里,而秦皇島距大同礦區(qū)650公里、距準(zhǔn)格爾礦區(qū)950公里,黃驊港距神府礦區(qū)860公里。

     海上區(qū)位優(yōu)勢(shì):錦州港距上海港約1420公里,僅比秦皇島港多200公里,比天津港多40公里。

     錦州港的鐵路優(yōu)勢(shì)

     赤大白———赤錦線建成后,將成為錦州港后的煤炭專用通道。這一通道預(yù)留的電氣化復(fù)線開(kāi)通后,運(yùn)輸能力可達(dá)2億噸/年。

     而到目前為止,天津港和京唐港沒(méi)有連接煤炭生產(chǎn)基地的煤炭專用通道,曹妃甸港后方遷曹煤炭專用線僅為大秦鐵路的支線。

     錦州港的煤炭資源優(yōu)勢(shì)

     錫盟目前已探明煤炭?jī)?chǔ)量為1393億噸,其中褐煤900億噸,長(zhǎng)煙煤493億噸。百億噸以上煤田5個(gè),十億以上百億以下煤田21個(gè)。煤炭埋藏淺、厚度大、賦存穩(wěn)定、傾角小,開(kāi)采條件好,適宜大規(guī)模露天開(kāi)采。褐煤絕大部分為中低灰、低硫、低磷、高揮發(fā)份優(yōu)質(zhì)煤,平均發(fā)熱量為3500kcal/kg以上。優(yōu)質(zhì)褐煤和長(zhǎng)煙煤適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

     錦州港利用國(guó)外資源優(yōu)勢(shì)

     白音華距中蒙邊境口岸珠恩嘎達(dá)布其約200公里。如果修建白珠鐵路,并建設(shè)珠恩嘎達(dá)布其至蒙古扎爾格朗圖約130公里鐵路,既可開(kāi)發(fā)蒙古國(guó)煤炭和其他礦產(chǎn)資源,有利于蒙古東部經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的發(fā)展,也有利于吸引國(guó)內(nèi)資金用于能源等戰(zhàn)略物資的開(kāi)發(fā)。錦州港在我國(guó)煤炭運(yùn)輸中的地位和作用。

     赤大白———赤錦線將成為繼大秦線和朔黃線之后,我國(guó)又一條重要的煤炭運(yùn)輸專用鐵路。錦州港也因此將成為繼秦皇島港、天津港和黃驊港之后,我國(guó)又一個(gè)重要的煤炭下水港口。

     數(shù)年后錦州港將成為我國(guó)沿海最重要的能源大港之一,將在我國(guó)能源運(yùn)輸中發(fā)揮極其重要的作用。

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